ICS 03.220.40;53.020.20 R 46 中华人民共和国国家标准 GB/T 18224—2008 代替GB18224—2000 桥式抓斗卸船机安全规程 Safety code for the bridge type grab ship unloader 2008-05-27发布 2008-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T18224—2008 前言 本标准代替GB18224一2000《桥式抓斗卸船机安全规程》。 本标准与GB18224—2000相比主要技术差异如下： 在“范围”中删掉了“电厂、钢厂、原料码头用同类卸船机可参照使用”的内容； 修改了钢丝绳出入滑轮的偏角（见4.3.2）； 删除了对大车轨道的要求，增加了小车轨道压板松动的问题（见4.7）； 修改了司机室的相关内容（见第6章）； 增加了对主要液压元件的要求（见第8章）； 取消了对卸船机润滑方式的要求； 增加了“照明电源与动力电源应分开设置”的要求（见11.2.4)； 增加了在金属结构铰接处对电气系统的要求（见11.5.4)； 调整了对超载限制器的综合误差的要求；取消了对偏斜调整和显示装置的要求； 增加了“风速报警器”的内容（见12.7）。 本标准由中华人民共和国交通部提出。 本标准由交通部港机标准归口单位归口。 本标准起草单位：交通部水运科学研究院、上海港机重工有限公司。 本标准主要起草人：丁敏、刘晋川、戚再强、刘永红。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB18224—2000。 I GB/T18224—2008 桥式抓斗卸船机安全规程 1范围 本标准规定了桥式抓斗卸船机（以下简称卸船机）在设计、制造、安装与试验、使用与保养、检验与维 修等方面的安全技术要求。 本标准适用于煤炭、矿石、黄沙等大宗散货卸船作业用卸船机。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸 GB/T 986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式和尺寸 GB/T 1228 钢结构用高强度大六角头螺栓（GB/T1228—2006，ISO7412：1984，NEQ） GB/T 1229 钢结构用高强度大六角螺母（GB/T12292006，ISO4775：1984，NEQ） GB/T1230 钢结构用高强度垫圈（GB/T1230-—2006，ISO7416：1984，NEQ） GB/T 1231 钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件 GB/T 3323 金属熔化焊焊接接头射线照相（GB/T33232005，EN1435：1997，MOD） GB/T 3811 起重机设计规范 GB4053.1 固定式钢直梯安全技术条件 GB4053.2 固定式钢斜梯安全技术条件 GB 4053.3 固定式工业防护栏杆安全技术条件 GB/T 5117 碳钢焊条（GB/T5117—1995，eqvANSI/AWSA5.1:1991) GB/T 5118 低合金钢焊条（GB/T5118—1995，eqVANSI/AWSA5.5：1981） GB 5226. 2 机械安全机械电气设备第32部分：起重机械技术条件（GB5226.2一2002， IEC 60204-32:1998,IDT) GB/T 5905 起重机试验规范和程序（GB/T5905—1986，idtISO4310：1981） GB/T 5972 起重机用钢丝绳检验和报废实用规范（GB/T5972—2006，ISO4309：1990，IDT） GB/T 6067 起重机械安全规程（GB/T6067—1985，neqNFE52-122：1975） GB/T 8110 气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝（GB/T8110—1995，neqANSI/AWSA5.18： 1979) GB 8918 重要用途钢丝绳（GB8918—2006,ISO3154：1988,Strandedwireropesforminehoist- ing—Technical delivery requirements,MOD) GB/T11345钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 GB12602起重机械超载保护装置安全技术规范 GB/T14957熔化焊用钢丝 GB/T15361岸边集装箱起重机技术条件 GB/T20303.5 起重机司机室第5部分：桥式和门式起重机（GB/T20303.5一2006， ISO 8566-5:1992IDT) 1 GB/T182242008 GB50150 电气装置安装工程电气设备交接试验 GB 50254 电气装置安装工程低压电器施工及验收规范 GBJ147电气装置安装工程高压电器施工及验收规范 JT/T295岸边集装箱起重机修理技术规范 JT/T622港口装卸机械电气安全规程 JTJ244港口设备安装工程质量检验标准 JTJ280港口设备安装工程技术规范 3基本要求 3.1卸船机设计、制造应符合GB/T3811、GB/T6067的要求。 3.2卸船机应按规定程序批准的图样及有关技术文件施工。 3.3卸船机的明显位置处应设置产品标牌，标牌应注明制造厂、制造日期、额定起重量和安全使用的主 要参数等内容 3.4卸船机用户应建立设备档案。 3.5卸船机的整机稳定性应符合GB/T3811的规定。 4主要零部件 4.1钢丝绳 4.1.1卸船机选用钢丝绳应符合GB8918和设计要求的规定，并应有产品检验合格证。 4.1.2钢丝绳的检验和报废应符合GB/T5972的相关规定。 4.1.3起升、闭合、小车牵引、俯仰等机构钢丝绳的安全系数应符合GB/T3811的规定。 4.1.4俯仰机构应设有钢丝绳受力均衡装置。 4.1.5钢丝绳端部固定、连接应符合GB/T6067的相关规定 4.2卷筒 4.2.1卷筒出现裂纹或卷筒壁厚磨损达设计厚度的20%时，应予更换 安全圈数。 4.2.3起升、闭合、小车牵引、俯仰等机构卷筒直径与钢丝绳直径的比值应符合GB/T6067的相关 规定。 4.2.4对绕人或绕出卷筒易脱槽的钢丝绳应设有防止钢丝绳脱槽装置 4.3滑轮 4.3.1滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的装置。 4.3.2钢丝绳出入滑轮槽的偏角不得大于5 4.3.3起升、闭合、小车牵引、俯仰等机构滑轮直径与钢丝绳直径的比值应符合GB/T6067的相关 规定。 4.3.4 金属制造的滑轮，出现下述情况之一时应报废： 裂纹； a） b)车 轮槽不均匀磨损最大处达3mm； c） 轮槽壁厚磨损达设计壁厚的20%； d）因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。 4.4车轮 4.4.1车轮的设计与制造应符合GB/T3811的相关规定。 4.4.2车轮的更换应符合JT/T295的相关规定。 2 GB/T18224—2008 4.5传动齿轮 出现下述情况之一时应报废： 齿面裂纹长度超过1/4齿长或齿高； b) 断齿或在齿长范围内破碎长度超过1/3； c)i 齿面点蚀或剥落面积达工作面积的30%； d）表面硬化处理齿轮或渗碳淬硬齿轮在节圆方向上的齿厚磨损量达设计有效硬化层厚的85%。 4.6制动器及制动轮（盘） 4.6.1各机构制动器的选择和使用应符合GB/T3811与GB/T6067的相关规定。 4.6.2制动轮（盘）上不得有裂纹，成品制动轮（盘）的制动面上不得有影响使用性能的缺陷，也不得 焊补。 一且出现事故断电或起重传动装置故障状态，制动器应能安全地支持住荷载。 4.6.4装配后的制动器各铰点应转动灵活。制动带（或制动瓦）与制动轮（盘）接触面积应不小于总接 触面积的75%。 4.6.5带式（制动器）中的制动衬垫材质不得含有石棉 4.6.6有下列情况之一时，制动器的零件应报废： a) 裂纹； b) c) 销轴或轴孔的磨损量达名义直径的1%或圆度达0.20mm； d) 弹簧出现塑性变形，弹簧曲线不符合设计要求； 制动轮缘厚度磨损量大于设计厚度的30%时。 4.6.7俯仰机构除在高速轴设置一套制动器外，在低速轴上应设置安全制动器，防止前大梁在出现意 外情况时快速下落。 4.6.8制动器应有补偿行程装置。 4.7小车轨道 4.7.1小车轨道压板与其螺栓出现裂纹时应报废。小车轨道的裂纹应予以修补并磨平。 4.7.2小车轨道踏面和侧面磨损大于3mm时应报废。 4.7.3小车轨道压板松动时应紧固。 4.8减速器 4.8.1减速器各连接处与密封处无渗漏现象 4.8.2减速器过载能力、安全系数与热功率应符合所选用相关减速器的规范要求。 4.8.3减速器在正常润滑条件下，以额定转速无负荷正反运转2h后，轴承处温升不得超过45K。 5抓斗 5.1抓斗的选用应符合卸船机的设计和使用要求。 5.2抓斗选用钢丝绳应符合GB8918和设计要求的规定，并应有产品检验合格证。 5.3抓斗的主要承载构件应采用材质不低于Q235B钢。 5.5空载抓斗呈闭合状态时颚板刃口的最大间隙在200mm内不大于2mm，颚板刃口错位不大于 5 mm。 5.6抓斗总装后各铰点、滑轮等部位应转动灵活，不得有卡阻和碰擦现象，启闭机构动作准确，启闭 自如。 3