ICS 43.040.70 T 23 GR 中华人民共和国国家标准 GB/T 21055—2007 肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置 Assistive devices of car manipulation for persons with physical disabilities 2007-08-13发布 2008-03-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T21055—2007 前言 本标准参考了美国SAEJ1903/1997《汽车适应残疾人驾驶员控制件手册》，德国DIN13249《适合残 疾人的小汽车》和日本、意大利及中国台湾、香港等国家和地区的资料，并根据我国实际情况制定。 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。 本标准负责起草单位：中国汽车技术研究中心、国家康复器械质量监督检验中心 本标准参加起草单位：国家康复辅具研究中心、中国残疾人联合会。 本标准主要起草人：耿磊、王保华、郭淼、马凤领、曲京仓、张东旺。 本标准为首次发布。 GB/T21055—2007 肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置 1范围 本标准规定了用于肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置的分类、型号、通用技术要求、试验方法、检 验规则、标志、包装、运输、贮存等 本标准适用于加装在装备自动变速器的乘用车上，以供肢体残疾人（两肢体以上功能健全，其中至 少含一上肢)驾驶汽车使用的操纵辅助装置。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T191包装储运图示标志（GB/T191—2000，eqvISO780：1997） GB4094汽车操纵件、指示器及信号装置的标志 GB7258机动车安全运行技术条件 GB9969.1工业产品使用说明书总则 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 肢体残疾人驾驶汽车的操纵辅助装置 assistivedevices of carmanipulationforpersons withphysi- cal disabitilies 注：为叙述方便以下简称：辅助装置。 4型号 4.1分类 根据辅助装置的功能类型，加装在自动变速的乘用车上的辅助装置的分类见表1。 表1辅助装置分类表 控制方式 代号 辅助装置类别 辅助装置名称 转向辅助装置 方向盘控制辅助手柄 单手 1 控制车辆的转向机构 制动和加速迁延控制手柄 单手 II1 控制车辆的制动踏板及 制动和加速辅助装置 左脚 加速踏板 制动和加速迁延踏板 I 2 转向信号辅助装置 单手 转向信号迁延开关 IⅡI 控制车辆的转向灯 驻车制动辅助装置 驻车制动辅助手柄 单手 IV 操纵驻车制动装置 4.2型号编制方法 4.2.1辅助装置型号由企业或商标代号、适合肢体残疾的类型代号、设计序号组成，其组成形式如下： 1 SA GB/T21055—2007 0-0/0-口 设计序号 产品类型代号 企业代号（或商标代号） 产品代号 4.2.2型号的编写规则 4.2.2.1各代号分别选用具有代表意义的汉语拼音首位大写字母表示 4.2.2.3企业或商标代号 用企业或商标名称中两个或3个汉字的汉语拼音首位大写字母及数字表示。 4.2.2.4产品类型代号 用辅助装置用功能分类代码表示，如用“I"表示方向盘控制辅助手柄。由不同类别的辅助装置组成 4.2.2.5设计序号 当同一生产企业的产品、商标、类型代号相同，但辅助装置的基本结构不同时，应用设计序号予以区 别，用1、2.3依次表示设计的顺序。 4.2.2.6型号编号示例 例1：XX牌，单手方向盘控制辅助手柄，第一次设计制造。 CQF-X X I-1 例2：XX牌，制动和加速迁延踏板与转向信号迁延开关组合辅助装置，第二次设计制造。 CQF-× × II 2/ IⅢI-2 5要求 5.1基本要求 5.1.1辅助装置要求 5.1.1.1辅助装置操纵应灵活、无松动或卡滞等现象，并复位可靠。辅助装置的工作行程覆盖原操纵 件的行程范围，并保留适当的空行程（间隙）。 5.1.1.2各操纵件的辅助装置应有明显的文字或符号标志，符号标志应符合GB4094的规定。 5.1.1.3具有调整和锁止功能辅助装置应调控方便，锁定可靠。 5.1.2辅助装置安装要求 5.1.2.1辅助装置加装后，不应改变原车结构的完整性和安全性，不影响原车操纵件的电器功能、机械 性能。 5.1.2.2辅助装置加装后，应能够方便地从原车操纵件和控制件上拆下（车辆事故损伤时除外）。 5.1.2.3辅助装置加装后，不应使驾驶员驾驶时受到视野内产品部件的反光炫目。 5.1.2.4辅助装置加装后，整车安全性能应符合GB7258的要求。 5.1.2.5应根据残疾类型选择辅助装置（参照附录A），安装在适宜操纵的位置，与车辆的其他操纵指 示系统不冲突、无妨碍。 5.2方向盘控制辅助手柄 5.2.1方向盘控制辅助手柄应旋转灵活，形状应适合手的握持。 5.2.2方向盘辅助手柄应安装牢固、可靠、间隙适当，操纵灵活、方便，无阻滞现象。 5.3制动和加速辅助装置 5.3.1制动和加速迁延控制手柄的操作方向、操作方式应有明显区别（如前后相反的方向）。 5.3.2制动和加速迁延控制手柄能由上肢单肢操作，分别实现控制加速踏板和制动踏板的功能。 2 GB/T21055—2007 5.3.3制动和加速迁延控制手柄传动到制动踏板表面的正压力达到500N时，控制手柄表面的正压力 应不超过300N。 5.3.4制动和加速迁延踏板的迁延应是刚性连接，与原装置联动。 5.3.5制动和加速迁延踏板应互不于扰，且可各自独立操作 5.3.6加装的制动和加速辅助装置，应连接牢固可靠，活动自由不松旷，保证制动灵活、轻便，不得发生 失效现象。 5.4转向信号辅助装置及驻车制动辅助装置 5.4.1转向信号迁延开关及驻车制动辅助手柄应刚性固定。 5.4.3转向信号迁延开关应开关自如，功能正常、可靠，不得因振动和其他外力条件而自行开关。 5.4.4驻车制动辅助手柄应操纵轻便、锁止可靠，操纵力不超过200N。 5.5机械强度 5.5.1方向盘控制辅助手柄经6.3.1.1静载试验后，任何部件应无裂缝、断裂和明显变形等损坏。 5.5.3制动和加速辅助装置经6.3.2.1静载荷试验后，控制总成应无明显的部件变形或损坏。 5.5.4制动和加速辅助装置经6.3.2.2疲劳试验后，控制总成应能继续满足初始要求，无明显部件变 形或机械磨损超出调整限度允许的公差 5.5.5整套辅助装置经6.3.3振动试验后，按说明书要求安装，应能持续完成既定功能，无任何部件的 缺损，电气功能无损坏。 5.6外观要求 5.6.1机械加工 5.6.1.1金属材料零件、冲压件或高强度塑料件不应有裂缝，加工用管材应采用非金属管材无缝钢管 或者类似材料。 5.6.1.2焊缝表面波纹应均匀，高低之间的差值应不大于1mm。 5.6.1.3焊接处应无夹渣、气孔、焊瘤、焊丝头、咬边、飞溅、脱焊、虚焊、焊穿等缺陷。 5.6.1.4铆接处应无漏铆、脱铆，铆钉应端正圆滑，无明显锤印 5.6.1.5在接触人体的表面部位不得有毛刺、刃口、棱角或其他有害使用者的缺陷。 5.6.1.6塑料件不应有明显的飞边、凹凸、划伤和毛刺等 5.6.2表面处理 5.6.2.1应将所有金属部件作防腐蚀处理。 5.6.2.2涂（镀）层应无剥落、返锈。 5.6.2.3电镀层外露部位不得有烧焦、起泡、露底、针孔、裂纹、麻点、明显划痕和毛刺。 5.6.2.4金属件涂层不得有露底、夹渣、流挂、皱皮、缩孔。 SZIG 6试验方法 6.1除特别说明外，全部试验应在5℃～35℃、相对湿度10%～95%的环境中进行 6.2对装配、结构、外观要求及无数据要求的项目，采用目测、手感、试驾、观察控制运动等方法确定 6.3机械强度检验 6.3.1方向盘控制辅助手柄 6.3.1.1静载荷试验 将方向盘控制辅助手柄固定在支架上，沿手柄运动方向对其施加120N士10N静载荷，保持30s， 试验完毕后目测检查符合5.5.1。 3