中华人民共和国 国家标准 GB 18863 762毫米轨距铁路机车车辆 限界和建筑接近限界分类及基本尺寸 一、 限界的用途和定义 1.本限界标准适用于762毫米轨距的铁路。 2。机车车辆限界是一个和线路中心线垂直的横断面的轮廓。无论新造的空车，或具有最大限度磨 耗的重车，停或行驶在水平直线上时，沿车身所有突出部分和悬挂部分，都应容纳在限界轮廊之内，不 许有超越情况。 3。建筑接近限界是一个和线路中心线垂直的横断面的轮廓，在此轮之内，除机车车辆及与机车 车辆有相互作用的设备（如路签授受器，在上水位置时的水等）外，不许任何建筑物及设备侵入。 4．建筑接近限界的尺寸，在任何情况下均应符合本限界标准的规定。并应预先考虑建筑物高度及 轨顶水平的可能变动，如：由于建筑物下沉、钢轨磨耗使建筑物高度及轨顶水平降低，或因更换钢轨、 加厚道床使轨顶水平抬高等。 5。本标准的建筑接近限界及区间复线中心距离均系按水平直线上的线路制定的，在曲线上的建筑 接近限界及相邻两线的中心距离均应根据车辆长度、装载长度及列车运行情况予以加宽。加宽办法，可 一米计 ~2 算之。如车体长或木材跨装全长大于选用的数值时，则机车车辆限界宽度应计算缩减。 6。曲线上建筑接近限界尺寸的计算办法： 垂直方向自两钢轨轨顶最高点连接线上垂直起算。 7.车站内相邻线路中心距离以及其他次要限界尺寸，应在762毫米轨距铁路设计技术规范中规 定。 8。本限界标准仅适用于蒸汽及内燃机车牵引的地方铁路和工矿企业地面运输的专用铁路，不适用 于地下运输的铁路和电力牵引的铁路。在列车编组作业时，不考虑采用设有车辆缓行器的机械化驼蜂设 备. 9.厂矿专用的线路如与他路无联运关系的，其个别建筑物或设备，由于特殊用途，必须侵人本标 准规定的建筑接近限界时，得由各企业部门根据需要自行规定。但应在机车车辆和建筑物之间留有适当 的安全间隙，保证运输及作业的绝对安全。 10机车车辆限界，必须符合本标准的尺寸。 11.在设计762毫米轨距铁路时，如果远期计划改建为1435毫米的标准轨距铁路，则应根据建筑 物的性质，适当采用标准轨距铁路限界标准（GB146一59）。 自2017年3月23日起，本标准转为推荐性 标准，编号改为GB/T188-1963。 中华人民共和国科举技术委员会发布 1964年1月1日实施 中华人民共和国铁道部提出 657 GB 188—63 根据中华人民共和国国家标准公告（2017年第7 号）和强制性标准整合精简结论，本标准自2017 顺序 限界编号 图号 页数 机车车辆上部限界（蒸汽、内燃机车及客、货车） 车限一1 1 2 2 机车车辆下部限界（燕汽、内燃机车及客、货车） 2 3 3 建筑接近上部限界（站内及区间的线路上） 建限1 建筑接近下部限界(站内及区间的线路上) 4 5 建筑接近上部限界（车库门，煤水设备、高站台等） 5 建限一2 5 6 6 建筑接近下部限界（车库线、煤水线、装卸线等） 6 三、限界基本尺寸 12.机车车辆限界车限1 （1）机车车辆上部限界（图1） 图 1 图中· ，机车车辆限界及货物装载基本限界。 一列车信号灯灯插限界。 注，①守车附挂信号灯时，信号灯的外缘距线路中心线不得大于1650毫米。 ②在运送较大的货物或机具时，货车的装载尺寸如果超出机车车辆限界（车限一1）的轮廓尺寸，称为超限货车，超 限货车的装载尺寸及其装载重心距轨面的高度，与行车速度有关。超限货车的最大装载尺寸及行车速度的限制办 法，可由各铁路主管部门自行制订。在超限货车限速运行时，建议保持超限货车装载轮廓上任何一点和建筑物或 设备（如桥梁、隧道、转嫩器标志和站台等）间的距离，不小于 100 毫米。 658 GB 188—63 （2）机车车辆下部限界（图2）1 122 轨顽又 图 2 图中， 机车车辆下部限界。机车车辆下部的簧下部分及簧上部分距轨面的设计制造尺寸，在减去机车车辆 部件的垂直磨耗容许量及弹簧在静载和动载时的压缩振动量后，均不得低于此线。 一机车闸瓦及撒沙管限界。 13.建筑接近限界建限一1 （1）建筑接近上部限界（图3）1 站内 区间 载题又 区间复线中心库高 35 00 毫求 图 3 图中 蒸汽、内燃机车牵引铁路的基本建筑接近限界。 。一货物站台的接近限界。 ---转辙器标志的接近限界。 一区间及站内最外侧线以外的（不在站台上的）房屋、简芭和通信，信号、照明支柱的接近限界。 ×一跨线桥（公路、铁路、人行）的接近限界。 注，①桥梁、隧道及其他铁路建筑物的建筑尺寸,应设计在建限一1的轮廊尺寸(站内或区间)以外,并应考虑建筑物施工 误差及使用中可能发生的变动，保证在任何情况下，不会侵入。设计隧道拱部时并应考虑机车排烟所需间隙。 ②货物站台高度为900毫米，站台边缘距线路中心线为1400毫米。 ④旅客站台高度一般为200毫米，站台边缘距线路中心线为1400毫米。 ④站台上各类建筑物距站台边缘至少为1500毫米。 （2）建筑接近下部限界（图4）1 659 GB 188-63 站 内 区 轨明又 图 4 图中， 一站内及区间线路上的设备（护轨、信号等）建筑接近限界。 。一货物站台的接近限界。 --转撒器标志的接近限界。 注，一侧轮缘α成b 的宽度不得小于 33 毫米，另一侧轮缘槽的宽度则应根据两护轨（或护轨与辙叉與轨）外侧 工作面的距离不超过687 毫米决定之。 建筑接近限界加宽公式： 12 H 曲线内侧加宽W,= -h (毫米) 800 L*-[ 曲线外侧加宽W，= 一×1000（毫米） 8R 曲线内外侧加宽共计 + W-w,+w. 式中，R——曲线半径（米）， H—计算点自两钢轨轨顶最高点连接线上起算的垂直高度（毫米）） h——外轨超高（毫米）， 一车体长度（米),如该线路采用标准车长时L=14米，如采用两个台车跨装木材时L=25米， L - (米)。 V2 14.建筑接近限界建限一2 （1）建筑接近上部限界（图5）， S 机顶又 图 5 660 GB 188—63 图中：“ 当列车或车辆宽度不大于2800毫米时，适用于蒸汽及内燃机车使用的车库门，煤水线上的煤台、水 鹤，转车盘，轨道衡，滑溜式高站台及跨线式漏斗仓库等设备。亦适用于旅客站台上及货物线上的 雨橱遮榜。 （2）建筑接近下部限界（图6）： 图 6 图中， 车库线，煤水线，装卸线等线路上的下部建筑（护轨、信号等）接近限界。 注：一侧轮缘槽α或6的宽度不得小于33毫米，另一侧轮缘槽的宽度，则应根据两护轨（或护轨与辙叉翼轨） 外侧工作面的距离不超过687毫米决定之。