UDC 629. 118. 3 Y 14 中华人民共和国国家标准 GB/T 3566--93 自行车 装配要求 Assembly requirements of bicycles 1994-03-01实施 1993-07-21发布 国家技术监督局 发布 中华人民共和国国家标准 GB/T3566-93 自行车 装配要求 代替 GB 3566—83 Assembly requirements of bicycles 制订本标准的目的是为了对自行车装配提出一个全面的技术质量要求，以确保自行车的骑行安全 和使用性能。 1 主题内容与适用范围 本标准规定了自行车成车的装配技术要求。 本标准适用于QB1714《自行车命名和型号编制方法》中规定的普通型、轻便型，载重型、运动型自 行车。 2°引用标准 GB3565自行车安全要求 GB12742自行车检测设备和器具技术条件 第一篇技术要求 3总则 3.1自行车各零部件在组装前应符合各自的国家标准或行业标准的要求。 3.2凡经油漆、电镀等表面装饰处理的零部件表面均不得有明显的损伤。 3.3自行车应按其型号要求组装，不得错装和漏装。 3.4自行车各紧固件应紧固。各转动部件应运转灵活。 3.5组装后的自行车应符合GB3565要求。 3.6 组装后的自行车应附有出厂合格证，其内容包括生产厂名、装配日期、装配员工号和检验员工号。 3.7 组装后的自行车应附有说明书，其内容包括使用、保养说明、质量保证说明和特约维修点。 4前叉 前叉应回转灵活且无松动。 5车把 5.1把立管插入前叉立管的深度应在最小插入深度标记位置以上，但车把在回转时，闸把不得与车架 上管相碰擦。 5.2把心丝杆、把接头螺钉的紧固扭矩不小于18N·m 5.3把横管应与前轮的中心面保持垂直，不得有明显的偏斜。 5.4把套、把盖应装配到位。 国家技术监督局1993-07-21批准 1994-03-01实施 1 GB/T3566--93 6鞍座 6.1鞍管插入车架立管的深度应在最小插入深度标记位置以上。 6.2鞍座位置应装正，不得有明显的偏斜。 6.3鞍座夹紧螺栓、车架后接头螺钉的紧固扭矩不小于18N·m。 7中轴 7.1中轴锁母（中轴碗锁母）的紧固扭矩不小于30N·m。 7.2A,C型中轴的轴碗应平整地压入车架接头中,B型中轴右中轴碗应旋紧到底，中轴锁母(中轴碗 锁母旋紧后，中轴应回转灵活且无松动。 8曲柄 两曲柄销的安装方向应相反，中轴棍两端面应与曲柄外侧面装平。 9 脚殿 脚轴应和曲柄紧固，不得松动。 10变速装置 10.1外变速装置经安装调整后，在变速范围内，应变档正确。 10.2内变速后轴装置经安装调整后，其变速位置应清晰，中间不得有空档。 11 链条和链罩 11.1链条应松紧适宜，运转灵活。 11.2链条弹簧片应装在外侧，开口端应与链条运动方向相反。 11.3链罩应定位良好，不得有松动，不得与链条、链轮、曲柄相碰擦。 12辐条 12.1气门嘴孔应于两辐条的大档之间。 12.2辐条应均匀张紧，辐条螺纹头部不得突出于条母外。 13轮辋 13.1装轮缘闸的轮辋，其径向、端面圆跳动量不大于2mm。 不装轮缘闸的轮辋，其径向、端面圆跳动量不大于4mm。 13.2轮辋中心面应位于前、后轴两安装平面"的正中央，两相对位置偏差不大于2mm。 注：1）普通轴指两轴档的外端面；若有锁紧螺母的轴档，指两锁紧螺母的外端面；多级飞轮后轴上装有套简者指轴 档和套简的外端面。 14轮胎 轮胎按标准气压充气，内外胎不得有明显扭曲、折皱现象。气门嘴不得偏斜。 15车轮 15.1前、后轮辋与前叉、车架平。立叉两边间隙的相对偏差：装轮缘闸的车轮不大于3mm，不装轮缘 闸的车轮不大于 6 mm。 .2 GB/T 3566---93 15.2前、后轮中心面相对偏差不大于7mm。 15.3前轮的紧固扭矩不小于18N·m,后轮的紧固扭矩不小于 30 N·m。 15.4前、后轮应回转灵活且无松动。 16闸把 16.1前闸把应安装在车把右侧，后闸把安装在车把的左侧。 16.2闸把应操纵灵活并能借助闸簧迅速复位。 17车闸 17.1普通闸和钳形闸 17.1.1左、右闸皮应与轮辋受闸部分平行,高低一致。闸皮与轮辋的间隙不大于3mm。 17.1.2制动时闸皮除了轮辋外不得与其他任何零部件相碰，两侧闸皮能同时与轮辋接触，松闸后能借 助闸簧弹力使闸皮迅速复位。 17.2涨闸和抱闸 涨闸和抱闸的闸皮间隙应调节适宜，能达到制动目的，松阑后能迅速复位。 18泥板 泥板不得有明显的扭曲。 19车铃 车铃应保证使用方便灵活。 20衣架和支架 20.1衣架应与车轮左右对称，无明显的偏斜。 20.2双支架应与车轮左右对称，无明显的偏斜，支起成车后，能使成车垂直站稳。 20.3支架应使用灵活，复位方便。 第二篇试验方法 本篇试验所用的检测设备和器具应符合GB12742的规定。 21前叉灵活性 用手来回转动车把，前叉轴承处不得出现紧点、呆和松动现象。 22中轴灵活性 用手转动曲柄，轴承处应转动灵活，不得出现紧点、呆和松动现象。 EZIC 23轮辆径向、端面圆跳动量测量 将成车放置在专用试验架上，用百分表在轮辋一侧测量其径向、端面圆跳动量。 24轮辋中心面对前、后轴两安装平面两边相对偏差测量 用专用工具（见图1)分别在轮辆两侧测出安装平面与专用工具测量面的距离，其差值为相对偏差。 测二点，先任选一点进行测量，再在垂直方向测另一点，以最大值为准。 3 GB/T3566—93 图1 25内外胎扭曲、折皱检查 按标推压力充气，目测检查外胎。然后放气，翻起外胎检查内胎。 26前、后轮辋与前叉、车架平、立叉两边间隙的相对偏差测量 将车架撑起，在前叉、车架平、立叉外侧取定点（见图2)，用深度游标卡尺作垂直于轮辋轴向平面的 测量，其两侧测得值之差为相对偏差。 图2