ICS 87.040 G 51 GE 中华人民共和国国家标准 GB/T 6823—2008 代替GB/T6823—1986 船舶压载舱漆 Ballast tanks paint for ship 2008-06-04发布 2008-12-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 6823—2008 前言 本标准对应于《船舶专用海水压载舱和散货船双航侧处所保护涂层性能标准》（简称PSPC） L2006年12月8日国际海事组织（IMO）海事安全委员会（MSC）根据修订的海上生命安全公约 （SOLAS)条款IⅡ-1/3-2通过」，与其一致性程度为非等效 本标准代替GB/T6823一1986《船舶压载舱漆通用技术条件》。 本标准与GB/T6823—1986相比主要技术差异如下： 标准名称改为《船舶压载舱漆》； 一增加了适用范围； 一增加了规范性引用文件章节； 一增加了产品的分类； 鉴定、密度、不挥发物、贮存稳定性”的要求；在“涂层的要求”中取消了“耐冲击性、耐盐雾性、耐 增加了对“取样”和“试验样板的制备”的详细规定 一增加了“基料和固化剂组分鉴定、密度、不挥发物、储存稳定性、外观与颜色、名义干膜厚度、模 拟压载舱条件试验、冷凝试验”等试验方法内容； 一 力、内聚力、按重量损失计算的阴极保护需要电流、阴极剥离、划痕附近的腐蚀蔓延、U型条” 等检测试验内容； 在“检验规则”中增加了检验分类，按检验方式分型式检验和出厂检验二种； 一增加了“附录A模拟压载舱条件试验”“附录B冷凝试验”“附录C人工海水配方”、 “附录D牺牲阳极锌合金的组成成分”。 本标准的附录A、附录B、附录 C和附录D为规范性附录。 本标准由中国石油和化学工业协会提出。 本标准由全国涂料和颜料标准化技术委员会归口。 船舶涂料有限公司、海虹老人牌（中国）有限公司、中涂化工（上海）有限公司、江苏海耀化工有限公司、上 海国际油漆有限公司、中国船级社、海洋化工研究院、上海开林造漆厂、宁波飞轮造漆有限责任公司、 浙江飞鲸漆业有限公司、江苏冶建防腐材料有限公司。 本标准主要起草人：黄淑珍、苏春海、王健、徐国强、王玉、刘才方、王一任、吴海荣、钱叶苗、 杜伟娜、袁泉利、严杰、史优良 本标准于1986年首次发布。 1 GB/T6823—2008 船舶压载舱漆 1范围 本标准规定了船舶压载舱漆的分类、要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。 本标准适用于不小于500t的所有类型船舶专用海水压载舱和船长不小于150m的散货船双航侧 处所保护涂层。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB190危险货物包装标志 GB712船体用结构钢 GB/T1725色漆、清漆和塑料不挥发物含量的测定（GB/T1725—2007.ISO3251:2003，IDT） GB/T 1765 测定耐湿热、耐盐雾、耐候性（人工加速）的漆膜制备法 GB/T 1766 色漆和清漆涂层老化的评级方法 GB/T 3186 色漆、清漆和色漆与清漆用原材料取样（GB/T3186一2006，ISO15528：2000，IDT） GB3097 海水水质标准 GB/T5210—2006色漆和清漆拉开法附着力试验（ISO4624:2002,IDT） GB/T 6747 船用车间底漆 GB/T6750 色漆和清漆密度的测定比重瓶法（GB/T6750—2007,ISO2811-1：1997Paints and varnishes-determination of density-part 1:pyknometer method,IDT) GB/T6753.3涂料贮存稳定性试验方法 GB/T8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级（GB/T8923—1988，eqvISO8501-1:1988） GB/T 9271 色漆和清漆标准试板（GB/T9271一2008，ISO1514：2004，MOD） GB/T9278 涂料试样状态调节和试验的温湿度（GB/T9278—2008，ISO32701984，Paintsand varnishes and their raw materials-Temperatures and hunidities for conditioning and testing,IDT) GB/T9750 涂料产品包装标志 GB/T 13288 涂装前钢材表面粗糙度等级的评定（比较样块法）（GB/T13288一1991 eqvISO 8503:1995) GB/T 13452.21 色漆和清漆漆膜厚度的测定法（GB/T13452—2008,ISO2808:2007,IDT） GB/T13491 涂料产品包装通则 IDT) 表面的灰尘评定（压敏粘带法）（GB/T18570.3—2005，ISO8502-3：1992，IDT） 1 GB/T6823—2008 电导率测定法（GB/T18570.9—2005,ISO8502-91999,IDT) HG/T2458涂料产品检验、运输和贮存通则 3分类 产品按基料和固化剂组分分为两种类型： a） 环氧基涂层体系； b）非环氧基涂层体系。 要求 4 4.1一般要求 4.1.1产品涂层的目标使用寿命为15a。 4. 1. 2 产品配套体系的组成由涂料供应商确定。 4. 1. 3 3产品应能和无机硅酸锌车间底漆或等效的涂料配套，车间底漆与主涂层系统的相容性应由涂料 供应商确认。 4.1.4产品应能在通常的自然环境条件下施工和干燥。 4. 1. 5 产品应适应无空气喷涂，施工性能良好，无流挂。 4.2 涂料的要求 涂料的性能应符合表1的要求。 表1涂料的要求 检测项目 环氧基涂层体系 非环氧基涂层体系 基料和固化剂组分鉴定 环氧基体系 非环氧基体系 密度/（g/mL） 商定 商定 不挥发物/% 自然环境条件，1a 通过 通过 储存稳定性 （50±2)℃条件，30d 通过 通过 4.3涂层的要求 涂层的性能应符合表2的要求。 表2涂层的要求 检测项目 环氧基涂层体系 非环氧基涂层体系 漆膜平整。 漆膜平整。 外观与颜色 多道涂层系统，每道涂层的颜色要 多道涂层系统，每道涂层的颜色要 有对比，面漆应为浅色。 有对比，面漆应为浅色。 名义干膜厚度 涂层在90/10规则下达到320um 商定 模拟压载舱条件试验 通过 通过 冷凝舱试验 通过 通过 2 GB/T6823—2008 5试验方法 5.1取样 除另有规定，船舶压载舱漆应按GB/T3186的规定抽样。样品分为两份，一份密封储存备查，另 一份作检验用样品， 5.2试验样板的制备 5.2.1试验样板基材 除另有规定外，试验板材应采用GB712中的热轧普通碳素钢。 5.2.2样板基材的表面处理 5.2.2.1试验样板钢板应在下列环境条件下，采用喷砂或抛丸进行钢板表面处理： a）空气相对湿度不超过85%； b）钢板表面温度高于露点温度3℃以上。 除锈等级应达到Sa2/；按GB/T18570.3规定方法检测表面清洁度应达到灰尘分布量为1级、灰尘尺 5.2.2.3试验样板钢板经表面处理后，应按GB/T18570.9规定方法进行钢板表面水溶性盐检测，当 钢板表面水溶性盐含量不大于50mg/mNaCl时，方可进行车间底漆的涂装。 5.2.3车间底漆的涂装 除另有规定或商定，应按GB/T1765的规定采用喷涂方式进行涂装。应选择由涂料供应商确认的 无机硅酸锌车间底漆或等效涂料，车间底漆的厚度和性能应符合GB/T6747规定的要求。 5.2.4车间底漆的老化 已涂装车间底漆的试验样板应放在露天环境中自然老化至少2个月。 5.2.5二次表面处理 采用低压水清洗或其他温和的方法，对老化后的试验样板表面进行清洁处理，然后将其置于通风干 燥环境中干燥。不可采用扫掠式喷射或高压水清洗等其他去除底漆的方法。 5.2.6压载舱漆的涂装 5.2.6.1除另有规定或商定，应在已经做过露天环境自然老化的试验样板上，采用喷涂方式进行压载 舱涂层涂装。涂层配套体系、涂装道数、涂装间隔等按相关产品技术要求或涂料供应商要求进行。 5.2.6.2涂层体系中每道涂层干膜厚度都应进行测量，直到上道涂层厚度达到规定要求，方可进行下 一道涂装（不含车间底漆涂层厚度）。 5.2.6.3试板背面应涂适当的保护涂料或受试涂料，试板的四周应以适当的方法封边，避免对试验结 果产生影响 5.2.7涂层厚度的检测 5.2.7.1最后一道压载舱涂层完全干燥后，应使用非破坏性的测厚仪，按GB/T13452.2规定的方法 测定压载舱涂层的总干膜厚度，以在150cm×150cm的平面上均匀地分布9个测量点的方式进行。 5.2.7.2环氧基涂层体系的名义干膜厚度在90/10规则下应达到320μum（不含车间底漆涂层厚度）， 非环氧基涂层体系的名义干膜厚度应符合供应商产品技术要求。 SAC 注：90/10规则意指所有测点的90%测量结果应不小于名义干膜厚度，余下10%测量结果应大于0.9倍的名义干 膜厚度。 5.2.7.3用90V低压湿海绵针孔检测仪，检测压载舱涂层针孔数量应为零。 5.2.8试验样板的状态调节 除另有规定，应按GB/T9278规定条件状态调节7d后，方可投人试验。 5.3基料和固化剂组分鉴定 采用红外法进行鉴定。 3