ICS 47.020.20 U 44 中华人民共和国国家标准 GB/T 9911—2018 代替GB/T9911—2009 船用柴油机辐射的空气噪声测量方法 Measurement of airborne noise emitted by marine diesel engine 2018-02-06发布 2018-09-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T 9911—2018 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草 本标准代替GB/T9911—2009《船用柴油机辐射的空气噪声测量方法》，与GB/T9911—2009相 比，主要技术变化包括： 一增加了术语“声功率级（见3.1)； 修改了术语“基准体”（见3.4，2009年版的3.3）； 一 删除了术语“测量距离”（见2009年版3.5）； 一修改了声功率级测量不确定度的评价方法（见4.2,2009年版的4.2）； 修改了工程法测试环境修正限值（见5.2，2009年版的5.1.2）； 增加了测试仪器校准周期（见6.2.2）。 本标准由中国船舶重工集团公司提出。 本标准由全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC137)归口。 本标准负责起草单位：中国船舶重工集团公司第七一一研究所。 本标准主要起草人：朱晓健、徐贝贝、崔世明、肖英龙、彭安、季文。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB9911—1988.GB/T9911—2009。 1 GB/T9911—2018 船用柴油机辐射的空气噪声测量方法 1范围 本标准规定了船用柴油机（以下简称柴油机）在规定的稳态工况运转时，在包络柴油机的假想矩形 六面体测量表面上测量声压级和确定噪声声功率的工程法和简易法。 本标准适用于柴油机台架试验时辐射的空气噪声测量。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T3241电声学倍频程和分数倍频程滤波器 GB/T 3785.1 电声学声级计第1部分：规范 GB/T3947声学名词术语 GB/T 4129 声学用于声功率级测定的标准声源的性能与校准要求 CB/T3253 船用柴油机技术条件 CB/T3254.2 船用柴油机台架试验 试验方法 术语和定义 3 GB/T3947界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 声功率级soundpowerlevel Lw 声功率与基准声功率之比的以10为底的对数，单位为分贝（dB）。 注：基准声功率为1pW。 3.2 ZIC 柴油机辐射的空气噪声airbornenoiseemittedbymarinediesel engine 柴油机结构表面向空气中辐射的噪声。 注：包括装有规定的空气滤清器或进气消声器时的进气噪声。不包括被测柴油机通过外接的进气管由舱外进气时 的进气噪声，也不包括排气噪声和试验中与被测柴油机相连的齿轮箱及任何被驱动机械所辐射的噪声， 3.3 背景噪声backgroundnoise 在测量表面上测点位置处的由被测柴油机之外的声源所产生的噪声。 3.4 基准体referencebox 3.5 测量表面 measurementsurface 包络基准体并在其上布置测点的假想矩形六面体表面。 1 GB/T 9911—2018 4测定的量及测量不确定度 4.1 测定的量 4.2 测量不确定度 声功率级的测量不确定度u见表1。 表1声功率级的测量不确定度u 1/3倍频程中心频率 A计权 测量方法 100Hz~160Hz 200Hz~315Hz 400Hz~5000Hz6300Hz~10000Hz 工程法 3.6 dB 2.8 dB 2.5 dB 3.2 dB 2.5 dB 4.5 dB 简易法 3.6 dB 声功率级的扩展测量不确定度U按式（1）计算： U-ku .(1) 式中： U一一声功率级的扩展不确定度，单位为分贝（dB)； 包含因子，一般取k=2。当测量结果用于与限值比较时，可取k=1.6； k u一—声功率级的测量不确定度，单位为分贝（dB）。 5声学测试环境 5.1测试环境修正 5.1.1测试环境修正K，按附录A规定的方法确定，并对测量所得的声压级进行修正。 5.1.2当测试环境是一个反射平面上方为自由场的试验室（如半消声室）时，则不需要对测量的声压级 进行环境修正（K，=0）。 5.2 工程法 同时满足以下两个声学测试环境条件的，认为测量结果达到工程法准确度等级： a） 总声压级和各频带声压级环境修正K2小于或等于4dB； b）背景噪声级至少比被测柴油机运转时各点测得的声压级低6dB。 5.3简易法 同时满足以下两个声学测试环境条件的，认为测量结果达到简易法准确度等级： 总声压级和各频带声压级环境修正K，小于或等于7dB； b) 背景噪声级至少比被测柴油机运转时各点测得的声压级低3dB。 2 GB/T 9911—2018 6测试仪器 6.1仪器精度要求 工程法的测试仪器应使用GB/T3785.1中规定的1级声级计，允许使用精度相当的其他测试仪 器。声级计或其他测试仪器和传声器之间宜使用延伸电缆或延伸杆。用于频谱分析的倍频程或1/3倍 频程滤波器应符合GB/T3241中规定的0级或1级滤波器要求。简易法充许使用2级声级计。 6.2校准 6.2.1每次测量前后需用精度优于士0.5dB的声校准器在一个或多个频率上对整个测试系统（包括电 缆)进行校准。 6.2.2声级计、滤波器、声校准器的校准周期为1年。 7# 柴油机安装和运转条件 7.1安装条件 7.1.1被测柴油机宜安装在弹性支承上；对于非弹性安装场合，应把由于结构振动引起的基础辐射噪 声作为外加噪声看待，并使其影响最小。 7.1.2被测柴油机应在进气口处装有规定的空气滤清器或进气消声器（见3.2注）。如果进气噪声不包 括在被测噪声内（例如，当柴油机通过外接的进气管由舱外进气时），应在测试报告中说明。对于小型船 用柴油机，如果排气噪声包括在被测噪声之内，也应在测试报告中说明， 7.1.3被测柴油机相连的齿轮箱和任何被驱动机械辐射的噪声作外加噪声看待，必要时需要采取适当 7.2运转条件 被测柴油机应按照CB/T3253及CB/T3254.2中相关规定，在标定工况下稳定连续运转。 8声压级测量 8.1基准体 在确定基准体大小时，柴油机上的凸出部件，只要不是明显的声能辐射体可不予考虑。为安全起 见，基准体需要足够大，以便将危险区域（如运动部件）包含在内。柴油机的安装台架也应包含在基准 体内。 8.2测量表面 各测量表面分别与基准体表面平行，对应面之间的垂直距离即测量距离d。 8.3测量距离 短，但不应小于0.5m。当测试环境条件满足5.2和5.3中规定的环境条件时，大于1.0m的测量距离也