ICS 97.200.40 Y 57 中华人民共和国国家标准 GB/T 18169—2008 代替GB18169—2000 碰碰车类游艺机通用技术条件 Specifications of amusement rides bumter car category 2008-11-12发布 2009-05-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T18169—2008 前言 本标准代替GB18169一2000《碰碰车类游艺机通用技术条件》。 本标准与GB18169—2000相比，主要变化如下： 第1章“范围”明确了本标准适用于碰碰车的设计、制造、安装、改造、维修、试验、检验和使用 管理； “安全设施”第10章“制造与安装”、附录A以及附录B； 一第4章中增加了设计要考虑的各种载荷和设计计算应考虑的应力、刚度计算、疲劳强度等； 一第6章中主要增加了由乘客操作的电器开关，车场用电源变压器的要求；删掉了下极板焊接 要求； 第8章中增加了安全带和安全压杠的要求； 一第9章中增加了安全标识的要求； 第12章“检验规则”中增加了两条产品重缺陷：无紧急事故按钮和按钮型式不符合要求。安全 一 带或安全压杠损坏、失效。 本标准的附录A为资料性附录，附录B为规范性附录。 本标准由全国索道、游艺机及游乐设施标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：全国索道、游艺机及游乐设施标准化技术委员会，中国特种设备检测研究院，中山 市金马游艺机有限公司，中山市康乐游艺机有限公司，山东省特种设备检验研究院。 本标准主要起草人：王银兰、王洲、陈若蒙、刘喜旺、陈红军、梁祖尧、张勇、庞昂。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB18169—2000。 1 GB/T18169—2008 碰碰车类游艺机通用技术条件 1范围 本标准规定了碰碰车类游艺机的通用技术条件和技术要求。 本标准适用于碰碰车类游艺机的设计、制造、安装、改造、维修、试验、检验和使用管理（以下简称碰 碰车）。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究 是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T528硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定（GB/T528—1998，eqVISO37： 1994) GB/T529硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定（裤形、直角形和新月式）（GB/T529一1999， eqv ISO 34-1:1994) GB/T531 橡胶袖珍硬度计压人硬度试验方法（GB/T531一1999，idtISO7619：1986) GB/T 532 硫化橡胶或热塑性橡胶与织物粘合强度的测定（GB/T532—1997,idtISO36：1993） GB/T 699 优质碳素结构钢 GB/T 1447 纤维增强塑料拉伸性能试验方法 GB/T 1449 纤维增强塑料弯曲性能试验方法 GB/T1451-1983玻璃纤维增强塑料简支梁冲击韧性试验方法 GB/T1689硫化橡胶耐磨性能的测定（用阿克隆磨耗机） GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划 (GB/T2828.1—2003,ISO2859-1:1999,IDT) GB/T3077合金结构钢 GB4706.1—2005家用和类似用途电器的安全第1部分：通用要求（IEC60335-1:2004（Ed4.1)， IDT) GB/T7403.1牵引用铅酸蓄电池第1部分：技术条件（GB/T7403.1—2008，IEC60254-1： 2005,Lead-acid traction batteriesPart l:General requirements and methods of test,MOD) GB8408—2008游乐设施安全规范 GB11211硫化橡胶与金属粘合强度的测定拉伸法（GB11211—1989，eqvISO814:1986) 3总则 3.1碰碰车是指在固定的车场内运行，用电力、内燃机及人力动力驱动，车体可相互碰撞的游艺机。 3.2碰碰车的设计、制造、安装、改造、维修、试验、检验和使用管理应执行本标准并符合GB8408- 2008的规定 3.3碰碰车的设计、制造、安装、使用应保证人身安全 3.4本标准未提到的其他要求，均应按国家有关标准、规范和规定执行 1 GB/T18169—2008 4基本设计规定 4.1基本要求 4.1.1碰碰车的设计应有设计说明书、设计计算书、安全分析及符合国家有关标准的全套设计图样。 4.1.2碰碰车的设计应规定其整机及主要部件设计使用寿命，整机使用寿命不小于23000h。 4.1.3碰碰车的设计应符合GB8408—2008的规定。 4.2碰碰车的载荷应符合GB8408—2008中4.2的规定。 4.2.1载荷一般包括：永久载荷（用G表示）、变载荷（用Qk表示）、碰撞力，并按GB84082008中 表1选择冲击系数。 4.2.2载荷组合按GB8408—2008中4.2.4的规定并结合实际工作状况选取。 4.3人员活动区域均布活载荷的取值应符合GB8408—2008中4.3的规定。 4.4碰碰车的设计计算应符合GB8408一2008中4.5的规定。 4.4.1碰碰车的设计应根据具体结构作相应计算：应力计算、刚度计算、疲劳强度计算等。 4.4.2重要的轴、销轴及焊缝除做应力计算外，宜做疲劳强度验算，两者都应满足给定的安全系数。对 于难以拆卸的重要轴及销轴，应按无限寿命设计。 4.5碰碰车运行速度应不大于10km/h。 5传动系统 5.1传动系统的设计，应保证运行安全，在系统出现失效的情况下，碰碰车应处于安全状态。 的振动、冲击、发热、声响及卡滞现象。 5.3机械传动部分应符合GB84082008中5.3.1、5.3.2、5.3.3、5.3.4、5.3.5、5.3.6、5.3.7的 规定。 5.4各种运行试验中，零部件不应有永久变形及损坏现象。 6电气与控制系统 6.1电气系统应符合GB84082008中6.1的规定 6.2控制系统应符合GB8408一2008中6.2的规定。 6.3电气安装应符合GB8408一2008中6.5的规定 6.4乘客易接触的装饰照明电压，应采用不大于48V的安全电压。 6.5安全防护 6.5.1操作台上应设置紧急事故按钮，按钮型式应采用凸起手动复位式。 6.5.2起动前应设必要的音响等信号装置。 6.5.3由乘客操作的电器开关（包括脚踏开关）应优先采用不大于50V的安全电压；如电压难以满足 上述要求，其乘客操作的开关手柄（包括脚踏开关）等类似结构，应符合GB4706.1一2005中的8.1.1、 8.1.4、8.1.5、8.2的规定 6.5.4电源变压器的初、次级绕组间应采用相当于双重绝缘或加强绝缘水平的绝缘隔离，变压器初、次 级绕组间绝缘电阻应不小于7Mα。变压器绕组对金属外壳间绝缘电阻应不小于2Mα。 6.6接地系统应符合GB8408—2008中6.6.1、6.6.2、6.6.4的规定。 6.7上下电极板直流馈电碰碰车 6.7.1导电杆上部的摩电弓（参见附录A）与上电极板（网）应接触良好，摩电弓座应灵活可靠；并应满 足电流容量。 2 GB/T18169—2008 6.7.2每辆碰碰车上应设有短路保护装置。 6.7.3上下电极板间高度应不低于2.7m。 6.7.4上电极板应安装牢固、平整；采用镀锌钢板时其厚度应不小于0.5mm，采用镀锌钢板网时其厚 度应不小于2 mm。 6.7.5电极板面积与供电系统安全连接的节点平均数量应不小于1个/100m²。 6.7.6下电极板应安装平整，焊缝应打磨平滑，拼接处的高低差应不大于2mm，拼接处的间隙应不大 于3mm。钢板厚度宜不小于4mm，每块面积宜不小于2m 6.8地板馈电碰碰车 6.8.1馈电电压应采用不大于50V的安全电压。 6.8.2滑接器与电极板应接触良好，滑接器座灵活可靠；并应满足电流容量的要求 6.8.3每辆碰碰车上应设有短路保护装置。 6.8.4地板应拼接紧密、平整，拼接处的高低差应不大于2mm。 6.9以蓄电池为动力碰碰车 6.9.1蓄电池应固定牢固，不能因碰撞而移动。 6.9.2蓄电池应密封良好，不允许有漏液、渗液现象；技术性能应符合GB/T7403.1的规定。 6.9.3在额定载荷下，蓄电池容量按实际工况连续工作时间宜不小于4h。 6.9.4每辆碰碰车上应设有短路保护装置。 7车场 7.1车场应平整坚实，不应有凹凸不平现象。 7.2车场四周应设置缓冲拦挡物，拦挡物上边缘应高于车辆缓冲轮胎上边缘，拦挡物下边缘应低于车 辆缓冲轮胎下边缘， 辆所占面积应不小于15m。 7.4车场应有可靠的防雨措施。 8车辆 8.1每辆车应在显著位置上固定标牌，标牌内容至少应包括产品名称、产品型号、产品编号、制造日期 和制造许可证编号等。 8.2每辆车应标出定员人数。 8.3车辆框架宜采用金属结构材料，座席应采用软质、木质或玻璃钢等材料制造 8.4凡乘客可触及之处，不允许有外露的锐边、尖角、毛刺和危险突出物等。 8.5座席宽度每人应不小于350mm，专供儿童乘坐的每人应不小于250mm；座席深度应不小于 度应不小于350mm。 8.6应设有安全带或安全压杠。 8.6.1安全带宜采用尼龙编织带等适于露天使用的高强度带子，带宽应不小于30mm，安全带破断拉 力不小于6000N。