ICS 83. 160.20 G 41 GE 中华人民共和国国家标准 GB/T 22039—2008 航空轮胎激光数字无损检测方法 The laser digital non-destructive inspection method for aircraft tyres 2009-02-01实施 2008-06-18发布 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T22039—2008 前言 本标准的附录A为资料性附录。 本标准由中国石油和化学工业协会提出。 本标准由全国航空轮胎标准化分技术委员会归口。 本标准起草单位：曙光橡胶工业研究设计院 本标准主要起草人：张萍、盛保信。 GB/T22039—2008 航空轮胎激光数字无损检测方法 1范围 本标准规定了航空轮胎激光数字无损检测方法的原理、试样、检测设备、检测条件、检测步骤、检测 结果的分析判断方法和检测报告。 本标准适用于航空轮胎的激光数字无损检测 2原理 本方法利用激光数字错位散斑技术，通过真空加载使轮胎内部缺陷产生变形，用特定波长的激光源 照射真空加载前后的轮胎表面.在光栅上产生光斑，然后用数字摄像机（CCD）直接摄取变形前后的光斑 图像，用计算机对变形前后的数字图像进行叠加求导运算，将运算结果转换成数字图象显示出来。通过 观察相位图和视频图中的特征斑纹识别轮胎内部存在的脱层、气泡等缺陷 3试样 4检测设备 轮胎激光数字错位散斑无损检测仪（其灵敏度应高于或等于1mm）。该仪器包括主机（真空室、上 下胎装置）、激光数字错位散斑检测系统（数字摄像头、运动机构）、图像分析与处理系统。记录介质用硬 盘、移动盘或用打印机输出。 5检测条件 5.1实验室要求清洁干净，相对湿度小于70%，试验环境温度控制在10℃C～40℃。 5.2送检的轮胎应保证内外表面清洁干燥。若两胎圈间距过窄可适当扩口，衬上胎圈扩张器，静置 30min后方可进行检测。 5.3检查时的加载真空度，按设备出厂时的技术要求选定。 6检测步骤 6.1把待检测的航空轮胎进行编号，按编号顺序登记轮胎上的胎号。 6.2打开检测仪电源，调整设备，使其处于初始状态 6.3设定参数，包括真空度、检测扇区数等。 6.4将轮胎装人检测仪进行检测，通过显示器监控检测过程，检测结果保存于硬盘或移动盘，还可以用 打印机将结果打印出来。 6.5检测完毕，轮胎自动退出检测仪 6.6根据检测结果，做好检测记录。 7检测结果分析及判断方法 7.1缺陷的判别 仔细观察显示在屏幕上的错位散斑图，若图像分布均匀、清晰，则说明轮胎内部无缺陷；若图像出现 雪花状几何图形、蝴蝶状条纹或白色条纹，则说明此处轮胎内部存在脱层、气泡等缺陷。轮胎无缺陷的 1 GB/T220392008 正常图像参见附录A中图A.1，各种脱层、气泡等缺陷的典型图像参见图A.2～图A.6。也可通过计 算机设定缺陷模型进行自动判定。 7. 2 缺陷的位置、大小的判别 利用计算机图像分析软件把轮胎缺陷的位置、大小计算出来。也可以调用典型缺陷图像库中的典 型缺陷图像，与之对比，确定缺陷的位置、大小。 8检测报告 8.1 根据轮胎缺陷，按报告内容要求填写检测报告。 8. 2 报告单、检查记录、航空轮胎激光数字错位散斑图归档保存 N GB/T22039—2008 附录A （资料性附录） 轮胎脱层或气泡在相位图中的典型斑纹 图A.1 无缺陷的正常图像 图 A.2 气泡或脱层的典型蝴蝶斑 3