ICS 47.020.90 CCS U 25 中华人民共和国国家标准 GB/T 12918—2023 代替GB/T12918—2009 油船排油监控系统技术条件 Technical condition for oil discharge monitoring and control systems for oil tankers 2024-03-01实施 2023-08-06发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T12918—2023 前言 本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T12918—2009《油船排油监控系统技术条件》，与GB/T12918—2009相比，除结 构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 一增加了生物燃料的定义（见3.5）； 一增加了数据记录要求（见4.9.1）； 一更改了设备故障时的手动操作替代方法（见4.11,2009年版的4.11）； 增加了终止排放的要求（见4.12）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任 本文件由全国船用机械标准化技术委员会（SAC/TC137)提出并归口。 本文件起草单位：中国船舶集团有限公司第七○四研究所、上海融德机电工程设备有限公司。 本文件主要起草人：杨露、王国栋、顾鑫超、戴君煜、冯晓明、邵晓华、杜斌。 本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： -1991年首次发布为GB/T12918一1991，2009年第一次修订； 本次为第二次修订。 GB/T12918—2023 油船排油监控系统技术条件 1范围 本文件规定了油船排油监控系统（以下简称监控系统）的要求、试验方法和检验规则 本文件适用于150总吨及以上油船用的排油监控系统的设计、制造和检验。 2规范性引用文件 2 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 GB/T 2423.1 电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验A：低温 GB/T2423.2电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验B：高温 GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h+12h循环） GB/T4208外壳防护等级（IP代码） GB/T4795船用舱底水处理装置 MEPC.240（65）决议经修订的油船排油监控系统指南和技术条件（Revisedguidelinesand speci- fications for oil discharge monitoring and control systems for oil tankers) MEPC.117（52)决议经修订的MARPOL公约附录I（RevisedMAROLAnnexI） 3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 排油监控系统oildischargemonitoring and control system 监控含油压载水或其他油污水从货舱区域排人海中的系统。 注：主要由取样系统、油分计、分析单元、流量计、计算单元等组成 3.2 外排放控制装置overboarddischargecontrolequipment 在报警条件下自动按程序停止排放物向外排放并在整个报警期间防止排放的装置。 注：该装置可设计成关闭航外阀或终止相关的泵。 3.3 起动联锁startinginterlock 在排油监控系统充分运行前防止排放阀打开或防止其他等效装置运行的措施。 3.4 ppmpartspermillion 水所含油量的百万分比，以体积计。 3.5 生物燃料bio-fuels 乙醇、脂肪酸甲基酯（FAME）、植物油（甘油三酯）、直链和支链烷烃（C10-C26），以及这些产品与石 1 GB/T12918—2023 油调和产生的混合物。 4要求 4.1设计 4.1.1排油监控系统的设计应保证只有当排油监控系统处于正常运行模式且选择了有关的取样点 时，才能使含油压载水或其他油污水从货舱区域排放。 4.1.2排油监控系统宜从最少数量的排出口排放物中取样，且同时只从一个排出口进行外排放 4.1.3如果有一个以上管道用于同步排放，应在每条管道上安装一个油分计和一个流量计，且应与每 二个公共处理机连接。 4.1.4为避免短期高油浓度信号（尖峰）造成高瞬间排放率指示而引起报警，监控系统的设计可抑制短 期高ppm信号最高10s，或瞬间排放率可取前20s或更短时间内瞬间ppm的连续平均值，该平均值以 间隔不超过5s的油分计读数的瞬间ppm值计算。 4.1.5排油监控系统应包括： 测量排放物含油量ppm的油分计； b) 测量排入海中的排放物速度的流量指示系统； c) 指示船舶速度的船舶速度指示装置； d) 指示船舶位置一一经度和纬度的船舶位置指示装置； e) 把排放物代表性样品传送至油分计的取样系统； f) 终止航外排放的航外排放控制装置； g) 在排油监控系统未完全处于工作状态时，防止任何排放物向外排放的起动联锁； h) 控制部分应包括： 接收排放物含油量、排放物流量和船舶速度信号，并将这些数值换算成每海里的排油量和 排油总量的处理机； 一提供报警和向航外排放控制装置提供命令信号的装置； 按4.9.2规定提供数据记录的记录装置； 按4.10规定提供数据显示的数据显示器； 一在排油监控系统发生故障时使用的越控系统； 向起动联锁提供信号，以防止在排油监控系统完全运作前排放任何排放物的装置。 4.1.6排油监控系统的每个组成部件应设有铭牌，标明该部件的装配图号、型号和系统编号。 4.1.7排油监控系统的电气部件如果安装在危险区域，则应符合该区域的有关安全规定 4.2油分计 4.2.1油分计应符合附录A的有关要求。 4.2.2监控大油量范围的油分计，其准确度应保证读数能代表试样实际含油量在土10ppm或土10% 之内，取其绝对值的较大者。即使有除油以外的污染物，如空气、铁锈、泥和沙，准确度仍应保持在规定 的范围内。 4.2.3当其动力源（电力、压缩空气等）偏离设计值土10%时，油分计能正常工作，其准确度应符合4.2.2 的要求。 4.2.4油分计的读数应不受油种类的影响。如果有影响，可不在船上标定油分计的刻度，但应按制造 商的操作说明书预先校正刻度。在后一种情况下，应采取有效的方法来校验对应油类的刻度，且准确度 符合4.2.2的要求。 4.2.5油分计的反应时间应不超过20s。 2 GB/T12918—2023 4.2.6油分计用作预期用途的标度最大范围应不小于1000ppm。 电子电路的装置。 4.2.8油分计如果安装在可能有易燃大气的区域，则应符合该区域的安全规定。安装在危险区域的移 动部件的布置不应形成静电。 4.2.9除另有规定，油分计不应包含或使用危险性的物质。 4.2.10油分计的材料应与试验的液体相适应。 4.3取样系统 4.3.1取样点的位置应使取样系统能从符合4.1.1规定的航外排出口获得相关样品。 4.3.2管路和取样探针的材料应耐火、耐腐蚀、耐油，管路和取样探针应有足够强度并予以适当连接和 支撑。 上应设有两个串联的截止阀，其中一个为遥控样品选择阀。 4.3.4取样探针的布置应便于拆装，并应位于排放管路垂直且易于接近的位置。如有必要在排放管路 的水平部位安装取样探针，应确保排放物排放时管路中一直充满液体。取样探针应穿透排放管至管路 直径的1/4处。 4.3.5应通过提供永久清洗水冲洗装置或等效方式清洗取样探针和管系。取样探针和管路的设计应 把油、油残余物和其他物质造成的堵塞减至最小。 4.3.6管道中流体的速度应使在变更泵抽混合物和变更油分计读数之间的反应时间不大于40s，其中 包括油分计的反应时间。 污水取样需要。 4.3.8驱动取样泵或系统中其他泵的设计应注意泵所在区域的安全要求。危险区域和非危险区域之 间的任何舱壁贯穿件的设计应经主管机关认可。 4.3.9冲洗装置应在必要时可用于试验运行、稳定油分计和校正零刻度。 4.3.10返回污水舱的样品水不应自由落人舱中。在设有惰性气体系统的油船上，在通至污水舱的管 路应设置一个具有适当高度的U形密封件。 4.3.11应在取样泵下游点处或主管机关认可的等效部位设置阀，用于从油分计人口管路上手动收集 样品。 4.4流量指示系统 置，应保证流量计中一直充满排放的液体。 4.4.2流量计应能适合船上使用，必要时能用于大直径管路。 4.4.3流量计应适用于常规操作中整个流量范围，可使用不同范围的两个流量计或限制流量范围来满 足要求。 4.4.4流量计的准确度应为排放期间的瞬间排放率的士10%。 4.4.5流量计中与排放物接触的部件应由耐腐蚀、耐油材料制成。 4.4.6流量计的设计和布置应符合所在区域的安全要求。 4.5船舶速度指示系统 排油监控系统需要的自动速度信号应从船舶速度指示装置通过转发器信号获得。所使用的速度信 3 GB/T12918—2023 息可为对地速度或对水速度。 4.6船舶位置指示装置 船舶位置指示装置应由一个全球航行卫星系统或地球无线电航行系统接收器或其他装置组成，在 整个预期航行中能通过自动方式建立和更新船舶位置。 4.7航外排放控制装置管理 航外排放控制装置应能通过关闭所有相关的航外排放阀或终止所有相关的泵，自动停止排放物排 入海中。外排放控制装置应具失效保护功能，当排油监控系统在非工作状态、报警状态或当排油监控 系统失效时，能自动停止所有排放物的排放 4.8元 处理机和传送装置 4.8.1控制部分的处理机应从油分计、