ICS 43.020 CCS T 08 中华人民共和国国家标准 GB 22757.2—2023 代替GB22757.2—2017 轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力 电动汽车和纯电动汽车 Energy consumption label for light-duty vehicles- Part 2:For off-vehicle-chargeable hybrid electric vehicles and battery electric vehicles 2024-07-01实施 2023-09-08发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB 22757.2—2023 目 次 前言 引言 范围 2 规范性引用文件 3术语和定义 总体要求 4 5 标识内容 6标识主要数据 7 标识要求 附录A（规范性） 电子化标识 附录B（规范性）标识各功能区图案要求 GB 22757.2—2023 前言 起草。 本文件是GB22757《轻型汽车能源消耗量标识》的第2部分。GB22757已经发布了以下部分： 一第1部分：汽油和柴油汽车； 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车。 本文件代替GB22757.2一2017《轻型汽车能源消耗量标识第2部分：可外接充电式混合动力电 动汽车和纯电动汽车》，与GB22757.2一2017相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 增加了总体要求（见第4章）； a) b）更改了纯电动汽车电能消耗量、电能当量燃料消耗量和续驶里程数据的获取方法[见6.1.1、 6.1.2、6.1.4,2017年版的4.1g）、5.1]； c) 增加了车辆的预估能源成本计算方法（见6.1.3、6.2.3）； d) 更改了可外接充电式混合动力电动汽车燃料消耗量、电能消耗量和电动续驶里程数据的获取 方法（见6.2.1、6.2.2、6.2.5，2017年版的5.2）； 增加了可外接充电式混合动力电动汽车CO2排放量的获取方法（见6.2.4）； f) 更改了能耗信息标注要求（见7.1.3.3,2017年版的6.1.1.2.2）； g) 更改了各功能区的字体和字号（见7.2.3，2017年版的6.2.3）； h) 增加了电子化标识（见附录A）； i) 更改了标识各功能区图案要求（见附录B，2017年版的附录A）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本文件于2017年首次发布，本次为第一次修订。 II GB22757.2—2023 引言 轻型汽车能源消耗量标识直接面向消费者，向消费者提供有关汽车能源消耗量等方面的信息，对于 引导消费者购买节能车辆、促进车辆保有结构向高效节能车辆转变具有重要意义，是世界各国汽车节能 求，拟由三个部分构成。 第1部分：汽油和柴油汽车。自的在于确立适用于能够燃用汽油或柴油燃料的、最大设计总质 量不超过3500kg的Mi类、M2类和Ni类车辆的能源消耗量标识。 第2部分：可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽车。目的在于确立适用于最大设计总 质量不超过3500kg的M类、M²类和N类的可外接充电式混合动力电动汽车和纯电动汽 车的能源消耗量标识。 一第3部分：除汽油和柴油汽车外的其他单一燃料类型汽车。目的在于确立适用于除汽油和柴 油汽车外的其他单一燃料类型汽车的能源消耗量标识。 不同能源类型车辆需向消费者展示的信息不同，故按照适用车辆能源类型的不同编制为分部分的 文件，各部分相互补充，共同构成我国轻型汽车能源消耗量标识标准体系。未来，将根据产业发展情况 IV GB 22757.2—2023 轻型汽车能源消耗量标识 第2部分：可外接充电式混合动力 电动汽车和纯电动汽车 1范围 本文件规定了轻型汽车能源消耗量标识的内容、格式、材质和粘贴要求。 本文件适用于最大设计总质量不超过3500kg的M类、Mz类和Ni类的可外接充电式混合动力 电动汽车和纯电动汽车。 2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T 788 图书和杂志开本及其幅面尺寸 GB/T3181漆膜颜色标准 GB/T18284快速响应矩阵码 GB/T18386.1一2021电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第1部分：轻型汽车 GB 19578 乘用车燃料消耗量限值 GB/T19596电动汽车术语 GB/T19753一2021轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法 GB 20997 轻型商用车辆燃料消耗量限值 GB 22757.1 轻型汽车能源消耗量标识第1部分：汽油和柴油汽车 GB/T32694 插电式混合动力电动乘用车技术条件 GB/T37340 电动汽车能耗折算方法 3术语和定义 3 GB/T19596和GB22757.1界定的术语和定义适用于本文件。 4总体要求 汽车生产企业应按照第5章～第7章的要求打印、粘贴纸质或塑料材质标识，或按照附录A要求 打印、粘贴电子标识载体。 5 标识内容 5.1对于纯电动汽车（BEV），标识至少应包含下列信息： 1 GB22757.2—2023 a) 生产企业； b) 车辆型号； c) 能源种类：纯电动； d) 驱动电机峰值功率，单位为千瓦（kW)； e) 整车整备质量、最大设计总质量，单位为千克（kg）； 电能消耗量，单位为千瓦时每百千米（kW·h/100km）； g) 电能当量燃料消耗量，单位为升每百千米（L/100km）； h) 预估能源成本，单位为元每百千米（元/100km）； 续驶里程，单位为千米（km）； j) 标识数据与实际数据差别的说明； k）二维码、标识类别图案； 1) 标识启用日期以及政府主管部门规定的附加信息等其他信息。 5.2 2对于可外接充电式混合动力电动汽车（OVC-HEV），标识至少应包含下列信息： a) 生产企业； b) 车辆型号； c) 发动机型号、排量、最大净功率，其中，排量单位为毫升（mL），最大净功率单位为千瓦（kW）； d) 驱动电机峰值功率，单位为千瓦（kW）； e) 能源种类：可外接充电式混合动力（汽油/电）、可外接充电式混合动力（柴油/电）·； 变速器类型，如手动、自动、无级变速、双离合或对应的英文简写MT、AT、AMT、CVT、DCT等； 注：如果没有可删除。 整车整备质量、最大设计总质量，单位为千克（kg)； g） 燃料消耗量，单位为升每百千米（L/100km）； i) 电能消耗量，单位为千瓦时每百千米（kW·h/100km）； j) 预估能源成本，单位为元每百千米（元/100km）； k） CO2排放量，单位为克每千米（g/km）； 1) 电动续驶里程，单位为千米（km）； 标识数据与实际数据差别的说明； m) n) 二维码、标识类别图案； 标识启用日期以及政府主管部门规定的附加信息等其他信息。 6 标识主要数据 6.1BEV 6.1.1电能消耗量 电能消耗量数据是指按照GB/T18386.1一2021测定的能量消耗量型式认证值。电能消耗量数据 应圆整（四舍五人）至小数点后一位。 6.1.2电能当量燃料消耗量 电能当量燃料消耗量数据是按照GB/T37340规定的方法"将电能消耗量进行折算后的数据。数 据应圆整（四舍五入）至小数点后两位。 1）方法指简单折算法，燃料能量因子为汽油数值。后续将根据实际情况适时更新折算方法。 2 GB22757.2-—2023 6.1.3预估能源成本 BEV预估能源成本按照公式（1）计算，数据应圆整（四舍五人）至小数点后两位： CB=EBXPE ...(1) 式中： CB———预估能源成本，单位为元每百千米（元/100km）； EB———电能消耗量型式认证值，单位为千瓦时每百千米（kW·h/100km）； Pe———预估电价，取0.662，单位为元每千瓦时[元/（kW·h)]。 6.1.4续驶里程 6.1.4.1 续驶里程数据应包括如下信息： a） 按照GB/T18386.1一2021测定的续驶里程型式认证值： b) 按照GB/T18386.1一2021附录A测定的低温环境开启暖风装置制热状态下的续驶里程或低 温开暖风制热状态下续驶里程相比于型式认证值的行业平均下降率（乘用车取40%3)）； c） 按照GB/T18386.1一2021附录B测定的高温环境开启空调制冷状态下的续驶里程或高温开 空调制冷状态下续驶里程相比于型式认证值的行业平均下降率（乘用车取15%3）。 6.1.4.2续驶里程数据应圆整（四舍五入）至整数位。 6.1.4.3对于未安装空调的车型，不标注低温环境开启暖风装置制热状态和高温环境开启空调制冷状 态续驶里程或相比于型式认证值的行业平均下降率。 6.2 OVC-HEV 6.2.1燃料消耗量 燃料消耗量数据包括综合燃料消耗量、油电综合折算燃料消耗量和亏电状态燃料消耗量数据。综 合燃料消耗量数据是指按照GB/T197532021测定的“OVC-HEV燃料消耗量”型式认证值，油电综 合折算燃料消耗量数据是指按照GB/T19753一2021中G.3计算得到的“OVC-HEV折算燃料消耗 量”4>，亏电状态燃料消耗量数据是指按照GB/T19753一2021测定的"电量保持模式试验燃料消耗量” 型式认证值。燃料消耗量数据应圆整（四舍五人）至小数点后两位。 6.2.2电能消耗量 电能消耗量数据是指按照GB/T19753一2021测定的OVC-