ICS43.020 CCS T 47 中华人民共和国国家标准 GB/T_19753—2021 代替GB/T19753—2013 轻型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法 Test methods for energy consumption of light-duty hybrid electric vehicles 2021-03-09发布 2021-10-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T19753—2021 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 试验条件 4 4.1 环境要求和参数 4.2 测试设备 4.3试验燃料 4.4 试验车辆 4.5 试验循环 5试验相关参数和精度 6 试验程序 6.1 试验要求 6.2 试验流程 6.3 OVC-HEV试验程序 6.4 NOVC-HEV试验程序 7试验结果 7.1 OVC-HEV试验结果 7.2 NOVC-HEV试验结果 15 7.3 型式认证值的确定 15 8 某- 车辆的插值法 8.1 插值条件 17 8.2 车辆在某一速度段的能量需求 20 8.3 某速度段的插值系数. 20 8.4 采取插值法计算OVC-HEV的试验结果 20 8.5 采取插值法计算NOVC-HEV的试验结果 22 8.6 道路载荷系族及道路载荷矩阵系族 22 生产 致性 6 23 9.1 总则 23 9.2 23 9.3 OVC-HEV生产一致性 23 9.4NOVC-HEV生产二致性 24 附录A（规范性） 基于REESS电能变化量的修正程序 25 1 GB/T19753—2021 附录B（资料性） REESS电量状态曲线 29 附录C（规范性） 预处理、浸车和REESS充电. 31 附录D（规范性） 驾驶模式的选择 33 附录E（规范性） REESS电流及电压的确定 附录F（规范性） OVC-HEV纯电利用系数（UF) 37 附录G（资料性） 折算燃料消耗量 39 参考文献 40 GB/T19753—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T19753一2013《轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法》，与GB/T19753- 2013相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a）增加了全电里程、电量消耗续驶里程、电量消耗循环里程和等效全电里程的术语和定义（见第 3章)； b) 修改了环境要求、试验燃料、试验车辆、测试设备要求（见第4章，2013年版的第5章）； c） 修改了试验循环。试验循环由NEDC变更为WLTC及CLTC,同时增加了试验循环的修正方 法（见4.5，2013年版的7.1.2、7.1.3、7.2.3、7.2.4、7.3.2、7.3.3、附录B）； d) 增加了试验相关参数和精度要求（见第5章）； e) 修改了道路载荷测量与测功机设定、试验程序的要求（见第6章，2013年版的第7章）； 增加了电量保持模式试验的有效性判定准则（见6.1.2.2）； 修改了试验结果计算方法，引人了基于中国实际道路统计得到的纯电利用系数UF的加权计 算方法（见7.1~7.2,2013年版的7.1.4、7.2.5、7.3.4）； h) 增加了型式认证值的规定（见7.3）； i) 增加了试验系族的规定（见第8章）； ji) 增加了生产一致性的规定（见第9章）； k) 修改了电量保持模式试验REESS修正系数Kfuel的确定方法（见附录A，2013年版的7.3.4.2）； 1) 修改了预处理、浸车和REESS充电（见附录C,2013年版的附录A）； m) 修改了驾驶模式的选择（见附录D，2013年版的7.2.2）； n) 增加了REESS电流及电压的测试方法（见附录E）； o) 增加了OVC-HEV纯电利用系数UF的计算方法（见附录F）； p) 录G)。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口。 本文件起草单位：中国汽车技术研究中心有限公司、重庆长安汽车股份有限公司、比亚迪汽车工业 有限公司、长城汽车股份有限公司、上海汽车集团股份有限公司技术中心、浙江吉利控股集团有限公司、 重庆金康新能源汽车有限公司、广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院、联合汽车电子有限公司、 奇瑞捷豹路虎汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、上汽大众汽车有限公司、宝马（中国）服务有 限公司、戴姆勒大中华区投资有限公司、本田技研工业（中国）投资有限公司、大众汽车（中国）投资有限 公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、沃尔沃汽车（亚太）投资控股有限公司、福特汽车（中国）有限公司。 本文件主要起草人：王兆、郑天雷、刘志超、李孟良、侯聪、贾雨、刘乐、马其贞、赵伟、安晓盼、刘坚坚、 苑晓龙、孟庆楠、杜康、刘昱、夏云浩、张敬、张鹏君、王婧雅、宋轶男、陈晓露、徐晓、王雪晨、刘廷、蔡永豪、 彭全平。 本文件于2005年首次发布，2013年第一次修订，本次为第二次修订。 II S4C GB/T19753—2021 轻型混合动力电动汽车 能量消耗量试验方法 1范围 本文件规定了装用点燃式发动机或装用压燃式发动机的轻型混合动力电动汽车能量消耗量的试验 方法。 本文件适用于装用点燃式发动机或压燃式发动机的N类和最大设计总质量不超过3500kg的 Mi、Mz类车辆。最大设计总质量超过3500kg的M类车辆可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB18352.6一2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段） GB/T19233一2020轻型汽车燃料消耗量试验方法 GB/T19596电动汽车术语 GB/T38146.1一2019中国汽车行驶工况第1部分：轻型汽车 3术语和定义 GB/T15089GB/T19596、GB18352.6—2016、GB/T38146.1—2019界定的以及下列术语和定义 适用于本文件。 3.1 全电里程 all-electric range AER 从电量消耗模式试验开始直至发动机起动，车辆所行驶的距离，该距离取值上限为电量消耗续驶 里程。 3.2 电量消耗续驶里程 charge-depleting actual range RcDA 从电量消耗模式试验开始，连续运行多个试验循环直至可充电储能系统（REESS）电量平衡，车辆 所行驶的距离。 3.3 电量消耗循环里程 charge-depleting cycle range RcDC 从电量消耗模式试验开始，连续运行多个试验循环直至达到6.2.2.5规定的终止判定条件，在过渡 循环结束时车辆所行驶的距离。 1 GB/T19753—2021 3.4 等效全电里程 equivalent all-electric range EAER 车辆的电量消耗循环里程中完全依靠电力驱动的里程部分。 4试验条件 4.1环境要求和参数 试验的环境要求和参数应符合GB18352.6一2016中C.1.2.2的规定。 4.2测试设备 4.2.1试验用测试设备应满足GB18352.6—2016附件CD的要求 4.2.2其他相关参数的要求见表1。 表1相关测量参数的单位、准确度及分辨率 参数 单位 准确度 分辨率 电能” Wh ±1% 1. 电流 A ±0.3%FSD或读数的±1% 0.1 电压 V ±0.3%FSD或读数的±1%b 0.1 1设备：可检测动态变化的静态读数表。 h取较大者。 SAG 电流积分频率20Hz或更高 4.3 试验燃料 型式试验时应按照汽车生产企业推荐的最低标号，采用符合GB18352.6一2016附录K要求的基 准燃料，燃料中禁止额外添加含氧物。采用GB18352.6一2016附录K中未规定的燃料种类时，应采用 符合相关国家标准规定的市售车用燃料。 4.4试验车辆 4.4.1试验车辆的所有零部件应满足批量生产要求。如果试验车辆与批量生产不同，需要提供详细的 说明。 若汽车生产企业或其授权代理者选择采用插值系族，应选取在插值系族中具有代表性的车辆，宜采用同 一试验车辆通过不同道路载荷设定代表车辆H和车辆L。 4.4.3试验车辆可根据汽车生产企业或其授权代理者需求进行磨合，并保证机械状况良好，磨合里程 不超过15000km。 4.4.4应使用汽车生产企业规定的润滑剂，并在试验结果报告中注明。 4.4.5其他按照GB18352.6—2016中C.1.2.4.2~C.1.2.4.5和C.1.2.4.7的要求进行试验车辆设置。 4.5 5试验循环 试验循环如GB18352.6一2016附件CA所述的全球统一轻型车测试循环（WLTC)，包括低速段 2 GB/T19753—2021 （Low）、中速段（Medium）、高速段（High）和超高速段（ExtraHigh）四部分；或如GB/T38146.1一2019 附录A所述的中国轻型汽车行驶工况（CLTC，包括CLTC-P和CLTC-C，其中CLTC-P适用于M.类 车辆，CLTC-C适用于N，类和最大设计总质量不超过3500kg的Mz类车辆），包括低速（1部）、中速（2 部）和高速（3部）三部分。此附件中所有运行规定均适用于CO2、CO和HC排放量的测量。如果没有 任何模式可以使车辆在试验中跟随试验循环，则试验循环应根据GB18352.6一2016中CA.5进行 修正。 当按照CLTC进行试验时，本文件所引用GB18352.6一2016相关条款中的试验循环相应调整为 CLTC. 试验相关参数和精度 试验结果相关参数和精度应符合表2的要求。按照第7章的规定进行计算时，除非有特殊说明，否 则不应对过程数据进行四舍五人处理。 表2试验结果相关参数和精度 参数 单位 试验结果精度 续驶里程相关参数AER，EAER,RcDA，Rcix km 四舍五人至整数 L/100 km 燃料消耗量相关参数FCcs(p，FCcD，FCweighte 四舍五人至小数点后2位 电量消耗量相关参数ECAc.CD，ECAC.weighted Wh/km 四舍五人至整数 充电电量EAC Wh 四舍五人至整数 （p）表示一定的试验阶段，可以是单个速度段，也可以是速度段的组合。 6试验程序 6.1试验要求 6.1.1一般要求 6.1.1.1道路载荷测量与测功机设定按照GB18352.6一2016附件CC的规定进行。若行驶阻力曲线 由汽车生产企业提供，需要提供试验