ICS 33.200 CCS M 53 中华人民共和国国家标准 GB/T27605—2021 代替GB/T27605—2011 卫星导航动态交通信息交换格式 Dynamic traffic information exchange format for satellite navigation 2021-10-11发布 2022-05-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T27605—2021 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语、定义和缩略语 4 总则 4.1 传输模型 4.2 约定 4.3 符号 5位置参考 5.1 位置参考分类 5.2 静态位置参考 5.3 动态位置参考 6交通信息服务编码格式· 13 6.1 调频副载波交通信息服务编码格式 13 6.2 无线网络及数字广播交通信息服务编码格式 19 交通信息编码格式· 20 7.1基于静态线位置参考的路况和旅行时间信息格式 20 7.2 基于静态线位置参考的交通管制和事件信息格式· 28 7.3 基于静态线位置参考的停车诱导信息· 36 7.4 漫游切换信息 43 附录A（规范性） RTIC路链选取原则 附录B（规范性）FM调频副载波环境下的漫游切换信息编码 45 参考文献 48 GB/T27605—2021 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB/T27605一2011《卫星导航动态交通信息交换格式》，与GB/T27605一2011相比 主要技术变化如下： 修改了范围（见第1章，2011年版的第1章）； a)1 b) 删除了规范性引用文件GB50220一95（见2011年版的第2章）； c） 增加了规范性引用文件（见第2章）； d) SAC e) 修改了缩略语（见3.2，2011年版的3.2）； f) 修改了交通信息传输模型图及位置参考层的定义（见图1和4.1，2011年版的图1和4.1）； 增加了位置参考分类（见5.1)； h) 将位置参考”修改为“静态位置参考”（见5.2，2011年版的第5章）； i) 增加了动态位置参考（见5.3)； 修改了第6章结构，增加了服务编码格式分类，增加无了线网络及数字广播交通信息服务编码 格式规范说明（见6.2)； k） 将“基于线位置参考的路况和旅行时间信息格式”修改为“基于静态线位置参考的路况和旅行 时间信息格式”（见7.1，2011年版的7.1)； 修改了路况和旅行时间信息的基本信息结构（见7.1.1图20，2011年版的7.1)； m）增加了基于静态线位置参考的路况和旅行时间信息格式中的扩展标识1字段（见7.1.6）； n) 将基于静态线位置参考的路况和旅行时间信息格式的“扩展标识/路链旅行时间”修改为“扩展 标识2/路链旅行时间”（见7.1.10，2011年版的7.1.9）； 将基于静态线位置参考的路况和旅行时间信息格式的“扩展标识”修改为“扩展标识3”（见 7.1.11,2011年版的7.1.10）； p) 增加了拥堵车道信息的格式要求（见7.1.17）； (b 增加了预测时间的格式要求（见7.1.18）； r） 将“基于线位置参考的交通管制和事件信息格式”修改为“基于静态线位置参考的交通管制和 事件信息格式”（见7.2，2011年版的7.2）； s） 7.2.13，2011年版的7.2.13）； t) 将“基于线位置参考的停车诱导信息格式”修改为“基于静态线位置参考的停车诱导信息”（见 7.3，2011年版的7.3）； u) 将基于点位置参考的交通事件信息格式，修改为基于静态点位置参考的交通事件格式（见 7.3.26，2011年版的7.4)； 增加了基于动态位置参考的交通信息格式（见7.3.27）； 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由全国宇航技术及其应用标准化技术委员会（SAC/TC425）提出并归口。 II GB/T27605—2021 本文件起草单位：北京市交通信息中心、北京世纪高通科技有限公司、中国航天标准化研究所。 本文件主要起草人：杜勇、于海涛、李建军、王刚、吕卫锋、黄建玲、孙蕊、肖冉东、佟庆、毕磊、汪祖云、 诸彤宇、王晶晶、吴东东、陈智宏、黄坚、杜博文、许冬彦。 本文件于2011年首次发布，本次为第一次修订。 IV GB/T27605—2021 卫星导航动态交通信息交换格式 1范围 本文件规定了卫星导航动态交通信息交换格式的要求，包括总则、位置参考，交通信息服务编码格 式、交通信息编码格式以及漫游切换信息。 本文件适用于调频副载波，数字广播，以及IP无线网络环境下的动态交通信息传输。为多种传输 方式下实施交通信息服务提供技术依据。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于 本文件。 GB/T2260一2007中华人民共和国行政区划代码 GB/T2312信息交换用汉字编码字符集基本集 GB/T20612.2一2006交通及出行者信息（TTI)经交通报文编码的TTI报文第2部分：广播数 据系统-交通报文频道（RDS-TMC)的事件和信息编码 GB/T20612.3一2006交通及出行者信息（TTI经交通报文编码的TTI报文第3部分： ALERT-C定位参考 GB/T25070信息安全技术网络安全等级保护安全设计技术要求 GB/T51328城市综合交通体系规划标准 IEC62106-4:201864MHz到108.0MHz频段VHF/FM声音广播无线电数据系统[Radiodata system (RDS)-VHF/FM sound broadcasting in the frequency range from 64.0 MHz to 108.0 MHz- Part 4:Registered code tables] ISO/TS21219-22智能交通系统TPEG2交通和旅行信息传输协议第22部分：开放LR位置 参考[Intelligent transport systems—Traffic and travel information (TTI) via transport protocol ex- perts group， generation 2 (TPEG2)—Part 22: OpenLR location referencing (TPEG2-OLR)] 3术语、定义和缩略语 3.1术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1.1 动态交通信息dynamictrafficinformation 表征道路实时运行状况的信息。 3.1.2 位置location 表征道路网中各对象所在地点，并且需要被标识。 1 GB/T27605—2021 3.1.3 位置参考 locationreference 位置的唯一标识。 3.1.4 线位置参考 linear location reference 将道路网中的路段作为被参考的对象。 3.1.5 点位置参考 point location reference 将道路网中单一的地点作为被参考的对象。 3.1.6 位置参考方法 location referencemethod 对位置进行编码的方法，使其可以被唯一标识。 3.1.7 图幅 mesh 按一定的数学规则对地球表面进行划分而形成的格网图。 3.1.8 RTIC路链 RTIClink 从导航电子地图数据定义的基础路链中依据附录A指定的选取原则挑选出来的路链的集合。 注：RTIC路链是有方向的，车辆进入侧的某一节点作为起始点，驶出侧的节点作为终止点。 3.2 缩略语 下列缩略语适用于本文件。 CDMA 码分多址（codedivisionmultipleaccess） CMMB 中国移动多媒体广播（Chinamobilemultimediabroadcasting） DAB 数字音频广播（digitalaudiobroadcasting） DARC 数据广播通道（dataradiochannel） DVB 数字视频广播（digitalvideobroadcasting） FM 频率调制（frequencymodulation） POI 兴趣点（pointofinterest) RDS 广播数据系统（radiodatasystem） RTIC 中国实时动态交通信息（realtimetrafficinformationofChina) TMC 交通报文频道（trafficmessagechannel) 4总则 4.1 传输模型 本文件定义了一种多载体环境下的用于传输交通信息的层次模型，如图1所示。 2 GB/T27605—2021 静态位置参考 动态位置参考 点位置 区域 位置参考层 线位置 点位置 线位置 区域 位置参考 参考 参考 参考 参考 位置参考 路况、旅行 管俐、事件 信息层 停车诱导信息 时间信息 信息 调频副载波 无线网络及数字 服务层 服务 广播服务 基本传输单元 传输控制层 调频刮载波 数字广播 无线网络 载体 CMMB. CDMA. RDS,DARC DAB.DVB 3G,4G,5G 图1交通信息传输模型 交通信息发布模型由四层组成。每层的定义如下： a) 位置参考层：定义了交通信息发布时的位置信息描述方式，本文件中定义了静态位置参考、 以及动态位置参考两种方式，并可根据未来的需求进行扩展； b) 信息层：定义了三种动态交通信息的编码格式：道路交通状况及旅行时间信息编码格式、交 通管制及事件信息编码格式以及停车诱导信息编码格式，并可根据未来的需求进行扩展； 服务层：服务层将上层的各类应用数据封装成可提供给用户的交通信息服务，服务提供者对用 户的需求进行管理，并依据不同等级的需求调整所提供的服务的形式及内容，按照通信模式分 为调频副载波服务和无线网络及数字广播服务： 传输控制层：传输控制层为上层提供可靠、安全的传输服务，并提供处理机制进行差错控制和 流量控制。 从而使模型可以应用于多传输载体环境下。 4.2约定 4.2.1字节顺序 需要用两个或两个以上字节表示的数值遵循高字节开头的顺序。当字节按位细分时，最高位 （“b7")在字节结构的最左边，最低位（"bo")在字节结构的最右边。 4.2.2未定义数据域 信息编码中出现的没有定义的部分，用作未来可能的应用扩展。未定义部分的值应被服务提供商 设定为00 hex。