ICS43.040.99 K 81 中华人民共和国国家标准 GB/T 38775.2—2020 电动汽车无线充电系统 第2部分：车载充电机和无线 充电设备之间的通信协议 Electric vehicle wireless power transferPart 2: Communication protocols between on-board charger and wireless power transfer device 2020-11-01实施 2020-04-28发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T38775.2—2020 目 次 前言 引言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 4 缩略语 5 无线充电系统 6 无线充电管理通信流程 7 接口消息定义· 26 8 参数定义 38 参考文献 55 GB/T38775.2—2020 前言 GB/T38775《电动汽车无线充电系统》分为以下部分： 第1部分：通用要求； 一一第2部分：车载充电机和无线充电设备之间的通信协议； —第3部分：特殊要求； 一第4部分：电磁环境限值与测试方法。 本部分为GB/T38775的第2部分。 本部分按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本部分由中国电力企业联合会提出并归口。 本部分起草单位：中国电力科学研究院有限公司、中国电力企业联合会、中兴新能源汽车有限责任 公司、国网江西省电力有限公司电力科学研究院、中国汽车技术研究中心、浙江万安科技股份有限公司、 中惠创智无线供电技术有限公司、许继电源有限公司、国网冀北电力公司电力科学研究院、国网上海市 电力公司电力科学研究院、国网江苏省电力有限公司、上海汽车集团股份有限公司、浙江吉利汽车研究 院有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、清华大学、天津工业大学、东南大学、上海电器科学研究所 （集团）有限公司。 本部分主要起草人：王松岑、刘永东、葛得辉、黄晓华、胡超、马建伟、王阳、张晓丽、黄、王成亮、 范瑞祥、袁瑞銘、魏斌、李妮、陈锋、焦来磊、徐。 1 GB/T38775.2—2020 引言 本文件的发布机构提请注意，声明符合本文件时，可能涉及5.1、5.2、5.4、6、7.5.8与其对应内容相关 的专利的使用。 本文件的发布机构对于该专利的真实性、有效性和范围无任何立场 该专利持有人已向本文件的发布机构保证，他愿意同任何申请人在合理且无歧视的条款和条件下， 就专利授权许可进行谈判。该专利持有人的声明已在本文件的发布机构备案。相关信息可以通过以下 联系方式获得： 专利持有人姓名：Witricity公司 地址:57 Water Street,Watertown,MA,USA 专利持有人姓名：中兴新能源汽车有限责任公司 地址：广东省深圳市南山区中兴通讯西丽工业园研一楼 专利持有人姓名：中惠创智无线供电技术有限公司 地址：山东省烟台市莱山区明达西路11号 专利持有人姓名：厦门新页科技有限公司/厦门新页电气有限公司 地址：厦门市思明区金山路8号和盛大厦11层 专利持有人姓名：华为技术有限公司 地址：深圳市龙岗区坂田华为基地 请注意除上述专利外，本文件的某些内容仍可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专 利的责任。 GB/T38775.2—2020 电动汽车无线充电系统 第2部分：车载充电机和无线 充电设备之间的通信协议 1范围 GB/T38775的本部分规定了电动汽车静态无线充电系统地面通信控制单元（CSU）与车载通信控 制单元（IVU)之间实现无线充电控制的通信协议；亦规定了无线充电控制管理系统（WCCMS）参与无 线充电控制的通信协议。 本部分适用于地面通信控制单元（CSU）与控制管理系统（WCCMS）之间，以及车载通信控制单元 (IVU)与地面通信控制单元(CSU)之间的管理和控制。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T38775.1一2020电动汽车无线充电系统第1部分：通用要求 GB/T38775.3一2020电动汽车无线充电系统第3部分：特殊要求 中华人民共和国无线电频率划分规定（中华人民共和国工业和信息化部令第46号） IEEEStd802.11TMIEEE信息技术标注系统间的通信及信息交互局域网特殊要求：第11 部分：无线局域网媒体访问控制（MAC）和物理层（PHY）规范[IEEEStandardforInformationtechnol- ogyTelecommunications and information exchange between systemsLocal and metropolitan area networks-Specific requirements: Part 1l: Wireless LAN Medium Access Control (MAC) and Physi- calLayer（PHY)Specifications 3 术语和定义 GB/T38775.1—2020和GB/T38775.3—2020界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 车位标识 chargingspotidentification 用于识别车位的唯一信息。 3.2 车位信息 charging spot information 地面系统中充电车位的车位标识以及线圈信息。 3.3 线圈信息 coil information 由线圈角色、标识、类型、功率、频率信息组成的表示线圈身份及参数的信息。 1 GB/T38775.2—2020 3.4 地面系统信息groundfacilitiesinformation 由车位信息、地面通信控制单元（CSU）、功率发送控制器（PTC）、功率因数校正（PFC)的软硬件版 位的绑定关系组成的表示地面系统身份及功能的信息。 3.5 充电状态chargingstate 电动汽车连接充电系统后的状态，包括充电和未充电两种状态。 3.6 车辆系统信息vehiclesysteminformation 由车辆系统中车载通信控制单元（IVU）、功率接收控制器（PPC）的软硬件版本信息组成的表示车 GAC辆系统身份及功能的信息。 3.7 车辆状态 vehiclestate 用于表示车辆无线充电过程中车载设备以及车辆行驶的状态，主要包括车载通信控制单元（IVU） 状态、车辆行驶模式等信息，当出现故障的时候还包括对应的故障值，以及功率接收控制器（PPC）充电 电量等信息。 3.8 保活keepalive 确认两个通信节点之间是否处于连接状态的机制。在通信协议中，充许有通信连接的设备定期向 该连接的对等方发送不含数据的空段。如果连接仍然有效，对方设备会响应一个包含确认的段。如果 无效，对方设备将回应一个连接复位段。 3.9 通信模式AcaseAcommunication 地面通信控制单元（CSU)与车载通信控制单元（IVU)之间进行通信并进行数据交换的模式。 3.10 通信模式BcaseBcommunication 行通信并进行数据交换的模式。 3.11 中点电压 midpoint voltage 副边设备输出的电压值。 3.12 缓启动状态 slow start condition 电压或电流以一定的斜率逐渐上升的状态。 3.13 PFC更新状态 update stateof PF PFC软件处于更新时的状态。 4缩略语 下列缩略语适用于本文件。 CSU：地面通信控制单元（CommunicationServiceUnit） 2 GB/T38775.2—2020 IVU：车载通信控制单元（In-VehicleUnit） PFC：功率因数校正（PowerFactorCorrection） PPC：功率接收控制器（PowerPickupController） PrC：原边线圈（PrimaryCoil) PTC：功率发送控制器（PowerTransmitController） PuC:副边线圈（PickUpCoil) UDP：用户数据报协议（UserDatagramProtocol) WCCMS：无线充电控制管理系统（WirelessChargingControlManagementSystem） 5无线充电系统 5 5.1概述 无线充电系统在结构上分为地面设备和车载设备，二者之间无直接物理连接。在无线充电过程中， 地面设备和车载设备之间应通过无线通信来交互信息，以实现充电过程的控制与管理。 无线充电系统运行过程中，CSU应通过IVU与电动汽车车辆控制系统进行有效通信，以实现对电 池充电过程的安全监控 通信模式B时，无线充电系统应具有网络端远程综合管理能力，CSU应具备与WCCMS进行数据 通信的接口。 无线充电系统包括地面系统和车辆系统两部分： 地面系统：包括WCCMS、CSU、PTC、PFC和PrC等设备； a) b）车辆系统：包括车辆控制系统、IVU、PPC以及PuC等设备 管理和通信系统包括WCCMSCSU和IVU等通信单元。PTC、PrC、PPC和PuC组成无线能量 传输系统，实现电能从地面系统通过无线接口传输到车辆系统。地面系统的PTC和车辆系统的PPC 通过管理和通信系统进行互通和通信。图1是无线充电系统的架构图。 PPC和车辆控制系统之间可有通信接口。 注：本标准暂不支持管理和通信系统跨多个运营商的场景。 3