ICS 43.020 T 42 中华人民共和国国家标准 GB/T 38778—2020 专用校车系列型谱 Special schoolbus seriespedigree 2020-04-28发布 2020-11-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB/T387782020 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、河南少林客车股份有限公司、南京依维柯汽车有限公 司、安徽安凯汽车股份有限公司、扬州亚星客车股份有限公司。 本标准主要起草人：胡翌达、胡选儒、赵登峰、于雅丽、杨红霞、马春新、刘慧娟、陆文斌、宋东虹、 徐劲、王传应、汤庆华。 GB/T38778—2020 专用校车系列型谱 1范围 本标准规定了专用校车的系列型谱， 本标准适用于专用校车系列划分。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB12676商用车辆和挂车制动系统技术要求及试验方法 GB24407专用校车安全技术条件 QC/T1091-2017客车空气净化装置技术条件 3 术语和定义 GB24407界定的术语和定义适用于本文件。 4系列型谱 4.1专用校车按结构类型分为轻型专用校车和大中型专用校车两类，按用途分为幼儿专用校车（A系 列），小学生专用校车（B系列），中小学生专用校车（C系列），具体见表1。 表1专用校车系列划分 车长 系列 结构类型 A系列 B系列 C 系列 轻型专用校车 5<车长≤6 A1 B1 C1 6<车长≤8 A2 B2 C2 大中型专用校车 8<车长≤10 B3 C3 10<车长≤12 B4 C4 4.2 2A系列型谱见表2。 4.3B系列型谱见表3。 4.4C系列型谱见表4。 1 SAC GB/T38778—2020 表 2 A系列型谱表 项目 A1 A2 主体结构 骨架/（覆盖件+加强梁） 骨架 若为前横置发动机，则发动机曲轴中心线应位于前风窗玻璃最前点之前： 发动机布置 若为前纵置发动机，发动机的第一缸和第二缸的中心线应位于前风窗玻璃 最前点之前 允许型通道测量装置 车身 车长<8m允许II型通道测量装置自由通过； 通道通过性 自由通过 车长=8m允许Ⅲ型通道测量装置自由通过 结构 -级踏步深度/mm ≥230 ≥300 基本应急出口 后围应急门/（左侧应急门十后围应急窗） 附加应急出口 1个左侧应急窗+1个右侧应急窗+1个安全顶窗 应急窗的型式 带自动破窗装置的击碎式应急窗/外推式应急窗 幼儿座椅型式 单人座椅/长条座椅 幼儿座椅座间距/mm ≥500 幼儿座椅就座乘客的 ≥220 座椅 前方空间"/mm A2 布置 A1 幼儿座椅布置方式 2+2 2+1 2+2 2+3 2+3 最大幼儿座位数 15 20 25 35 41 1~2 1~2 2~3 照管人员座位数 1 2~3 幼儿座椅G点前方S范围内没有 约束 S≥710 另一座椅时应设置约束隔板/mm 隔板 约束隔板下面距地板的距离/mm 0 长条座椅每人座垫宽/mm ≥330 单人座椅座垫宽/mm ≥380 幼儿 座椅深/mm ≥300 座椅 座垫高/mm 尺寸 220~300 靠背厚度/mm ≥40 靠背高度H/mm 600≤H≤710 盘式 前轮摩擦副型式 ABS 制动 有 系统 ESC 有 缓速器或其他辅助制动 无 空气净化装置 空气 有 调节 空气温度调节 (冷+暖)/冷/暖 位于隔离物或其他非座椅的刚性结构后面的乘客座椅座垫前沿到前部障碍物的水平距离。 ，不包括照管人员座椅所在的一排和后围应急门前的一排。 轮罩处的座垫高由于结构限制允许例外，但应不低于下限值的50%，不超出上限值的30%。 d空气净化装置应符合QC/T1091一2017的要求，并且额定风量不小于人均10m/h 2 GB/T 38778—2020 表3B系列型谱表 项目 B1 B2 B3 B4 骨架/（覆盖件+ 骨架 骨架 主体结构 骨架 加强梁） 若为前横置发动机，则发动机曲轴中心线应位于前风窗玻璃最前点之前； 发动机布置 若为前纵置发动机，发动机的第一缸和第二缸的中心线应位于前风窗玻璃最前点之前 车长<8m允许 II 型通道测量装置 允许I型通道测量 自由通过； 通道通过性 允许Ⅲ型通道测量装置自由通过 装置自由通过 车长=8m允许Ⅲ 型通道测量装置 车身 自由通过 结构 ≥230 级踏步深度/mm ≥300 基本应急出口 后围应急门/（左侧应急门十后围应急窗） 车长<9m:1个左侧应 急窗+1个右侧应急窗 2个左侧应急窗+ 1个左侧应急窗十1个右侧应急窗+十 +1个安全顶窗； 附加应急出口 2个右侧应急窗+ 1个安全顶窗 车长≥9m2个左侧应 2个安全顶窗 急窗+2个右侧应急窗 十2个安全顶窗 应急窗的型式 带自动破窗装置的击碎式应急窗/外推式应急窗 学生座椅型式 单人座椅/长条座椅 学生座椅座间距/mm >550 学生座椅就座乘客的 ≥250 座椅 前方空间/mm 布置 B1 B2 B3 B4 学生座椅布置方式 2+3 2+2 2+3 2+2 2+3 2+2 2+1 2+2 2+3 20 40 53 最大学生座位数 15 25 32 53 44 53 1~2 1~2 1~2 1~3 2~3 照管人员座位数 1~3 1~3 1 2~3 学生座椅G点前方S 范围内没有另一座椅 S≥710 约束 时应设置约束隔板/mm 隔板 药束隔板下面距 ≤200 地板的距离/mm 长条座椅每人座垫宽/mm ≥350 单人座椅座垫宽/mm ≥380 学生 座椅深/mm ≥350 座椅 座垫高/mm 280~380 尺寸 靠背厚度/mm ≥40 靠背高度H/mm 710≤H≤860 3 GB/T38778—2020 表3（续） 项目 B1 B2 B3 B4 前轮摩擦副型式 盘式 ABS 制动 有 系统 ESC 有 无 无 缓速器或其他辅助制动 有 有 空气 空气净化装置 调节 空气温度调节 （冷+暖）/冷/暖 位于隔离物或其他非座椅的刚性结构后面的乘客座椅座垫前沿到前部障碍物的水平距离。 不包括照管人员座椅和驾驶座椅所在的一排和后围应急门前的一排。 轮罩处的座垫高由于结构限制允许例外，但应不低于下限值的50%，不超出上限值的30%。 d如安装辅助制动装置，其性能应符合GB12676规定的ⅡIA型试验要求。 空气净化装置应符合QC/T1091一2017的要求，并且额定风量不小于人均10m/h。 表 4 4C系列型谱表 项目 C1 C2 C3 C4 骨架/（覆盖件+ 骨架 骨架 主体结构 骨架 加强梁） 若为前横置发动机，则发动机曲轴中心线应位于前风窗玻璃最前点之前； 发动机布置 若为前纵置发动机，发动机的第一缸和第二缸的中心线应位于前风窗玻璃最前点之前 车长<8m允许I 型通道测量装置自 允许I型通道测量 由通过； 通道通过性 允许Ⅲ型通道测量装置自由通过 装置自由通过 车长=8m允许IⅢ 型通道测量装置自 车身 由通过 结构 级踏步深度/mm ≥300 基本应急出口 后围应急门/（左侧应急门十后围应急窗） 车长<9m：1个左侧 应急窗+1个右侧应 1个左侧应急窗+ 2个左侧应急窗十 急窗+1个安全顶窗； 附加应急出口 1个右侧应急窗十 2个右侧应急窗十 车长≥9m：2个左侧 1个安全顶窗 2个安全顶窗 应急窗十2个右侧应 急窗十2个安全顶窗 应急窗的型式 带自动破窗装置的击碎式应急窗/外推式应急窗 学生座椅型式 单人座椅/长条座椅 学生座椅座间距/mm ≥650 学生座椅就座乘客的 ≥280 座椅 前方空间"/mm 布置 2+3 学生座椅布置方式 2+1 2+2 2+2 2+2 2+2 2+3 2+3 2+3 最大学生座位数 12 16 20 39 53 28 48 53 1~2 1~2 1~2 1~2 1~3 2~3 照管人员座位数 1~2 1 2~3 4 GB/T 38778—2020 表4（续） 项目 C1 C2 & C4 学生座椅G点前方S 范围内没有另一座椅时 S≥800 约束 应设置约束隔板/mm 隔板 约束隔板下面距 ≤200 地板的距离/mm 长条座椅每人座垫宽/mm ≥380 单人座椅座垫宽/mm 088 学生 座椅深/mm ≥350 座椅 座垫高/mm 300~450 尺寸 靠背厚度/mm ≥40 靠背高度H/mm 710≤H≤860 前轮摩擦副型式 盘式 ABS 制动 有 系统 ESC 有 无 无 缓速器或其他辅助制动 有 空气净化装置 空气 有 调节 空气温度调节 （冷+暖）/冷/暖 不包括照管人员座椅和驾驶座椅所在的一排和后围应急门前的一排。 轮罩处的座垫高由于结构限制允许例外，但应不低于下限值的50%，不超出上限值的30% d如安装辅助制动装置，其性能应符合GB12676规定的IIA型试验要求。 e 空气净化装置应符合QC/T1091一2017的要求，并且额定风量不小于人均10m/h 5 标准实施的过渡期要求 5.1关于车长小于6m的A1、B1和C1系列附加应急出口的要求自本标准实施之日起第19个月开始 实施 5.2 2关于A1、B1、C1和A2、B2、C2系列安装ESC的要求自本标准实施之日起第25个月开始实施 5