ICS 43.040.40 T 24 GB 中华人民共和国国家标准 GB 16897—2010 代替GB16897—1997 制动软管的结构、性能要求及试验方法 Brake hose-Structure,performance and test methods 2011-01-10发布 2011-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB16897—2010 前言 本标准的表1、表6及表9中的性能要求、第8章为强制性的，其余为推荐性的 本标准与FMVSS106一1993《制动软管》的一致程度为非等效。 本标准代替GB16897—1997《制动软管》。 本标准与GB16897—1997《制动软管》相比主要变化如下： 增加了术语的英文名称（见第3章）； 增加了试验样品数量规定（见表1、表6、表9）； 一 增加了液压制动软管总成的“耐高温脉冲性”试验（见表1）； 增加了塑料软管的“爆裂强度”计算公式（见表6）； 修改了用于真空制动软管的标识（见第8章）； 删除了“永久联接管接头”和"真空管系连接器”术语（1997版3.6条、3.8条）； 修改了内径Φ3.2mm液压制动软管总成爆裂强度的评价指标（见表1)； 对真空制动软管规格尺寸和部分项目的试验要求进行了修订（见第7章）。 本标准由中华人民共和国国家发展和改革委员会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114)归口。 本标准负责起草单位：中国第一汽车集团公司技术中心。 本标准参加起草单位：河北亚大汽车塑料制品有限公司、中车集团南京7425工厂。 本标准主要起草人：杨兆国、张明远、黄忆南、周宇飞、杨泉良、孙克俭、王胜先， 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB16897—1997。 I GB16897—2010 制动软管的结构、性能要求及试验方法 1范围 求、试验方法及标识。 本标准适用于汽车（含摩托车）及挂车使用的液压、气压、真空制动软管及制动软管接头和制动软管 总成。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有 的修改单（不包括勘误内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是 否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB/T1690一2006硫化橡胶或热塑性橡胶耐液体试验方法 GB/T7129—2001橡胶或塑料软管容积膨胀的测定 GB/T10125—1997人造气氛腐蚀试验盐雾试验 GB12981机动车辆制动液 GB/T14905—1994橡胶和塑料软管各层间粘合强度测定 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3. 1 制动软管brakehose 制动系统中除管接头之外用于传输或存储供汽车制动器加力的液压、气压或真空的柔性导管。 3.2 制动软管接头brakehoseendfitting 除卡箍外，附加在制动软管端部的连接件。 3.3 制动软管总成 brakehoseassembly 装有制动软管接头的制动软管。制动软管可有护套，也可无护套 3. 4 护套armor 装在制动软管外部的用于提高制动软管抗刮伤或耐冲击能力的保护装置。 3.5 自由长度freelength 在制动软管总成处于垂直状态时，管接头之间外露制动软管的直线长度 3. 6 爆裂 rupture 导致制动软管与管接头脱离或泄漏的故障。 3.7 公称内径 nominal inside diameter 用于描述制动软管的尺寸规格，对于橡胶软管，用“Φ”和以毫米为单位的内径表示，如“3.2mm 1 GB16897—2010 的软管”是指公称内径为3.2mm橡胶软管；对于塑料软管；用“”和以毫米为单位的外径表示，如 “@8mm的软管”是指公称外径为8mm塑料软管。 4一般要求 4.1用于试验的制动软管总成应是至少24h以前制造的且未经使用的产品。试验前，制动软管总成 应在15℃～32℃温度下至少保持4h。 4.2用于屈挠疲劳试验和耐寒性试验的制动软管总成，在安装到试验设备上之前应拆除全部附件，如 钢丝护套、橡胶护套等。 4.3液压制动软管总成使用的试验介质应为GB12981规定的HZY3级制动液。有特殊要求时，也可 采用其他型号的制动液进行试验，但应在试验报告中注明其型号 4.4除有特殊要求外，试验应在室温为15℃～32℃的条件下进行。 5液压制动软管总成 5.1结构 制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成，制动软管和制动软管接头间是永久性联接，该联接 依靠接头部分对软管的压皱或冷挤变形来实现的 5.2性能要求 制动软管总成或相应的零件试验按5.3进行，其试验结果应满足表1中规定的各项性能要求。 表1液压制动软管总成性能 数量 序号 单位 试验项目 性能要求 试验方法 根 35 缩颈后的内孔通过量 量规全程通过 1 5.3.1 最大膨胀量 mL/m 见表2 2 5.3.2 爆裂强度 3 MPa ≥34.5 5.3.3 缩颈后的内孔通过量 量规全程通过 4 制动液的相容性 4 5.3.4 爆裂强度 MPa ≥34.5 屈挠疲劳 5 h ≥35 5,3.5 4 抗拉强度 ≥1446 6 4 5.3.6 爆裂强度 MPa ≥34.5 4 吸水性 屈挠疲劳 ≥35 h 7 4 5.3.7 抗拉强度 N ≥1 446 4 耐寒性 8 无裂纹 5.3.8 耐臭氧性 无龟裂 6 5.3.9 耐高温脉冲性 10 爆裂强度 MPa ≥34.5 5.3.10 11 接头的耐腐蚀性 金属基体无腐蚀 5. 3. 11 1 a应切割总成进行缩颈后的内孔通过量试验，试验样品的数量为43根，其中8根用于缩颈后的内孔通过量试验； b公称内径为3.2mm的制动软管总成爆裂强度应不小于49MPa； C只对用于车架与轮轴有相对运动部位的制动软管总成进行此项试验。 2 GB16897—2010 表2最大膨胀量 试验压力 6.9 MPa 10.3 MPa 公称内径 正常膨胀的软管 低膨胀的软管 正常膨胀的软管 低膨胀的软管 mm (HR) (HL) (HR) (HL) mL/m mL/m mL/m mL/m ≤3.2 2.17 1.08 2.59 1.38 1.81 4.0~5.0 2.82 3.35 2. 36 2.69 ≥6.0 3.41 4.27 3.84 5.3试验方法 5.3.1缩颈后的内孔通过量 按表3规定的尺寸和图1的要求选择量规，此量规在自重的作用下全长76mm插入制动软管。 单位为毫米 1#±2 76(最小) 图1量规 表3量规尺寸 公称内径 直径D（最小） 质量 mm mm g 3.2 2.03 57±3 4.8 3.05 85±4 6.3 4.19 120±6 其他 公称内径×0.64 57±3 5.3.2最大膨胀量 按照GB/T7129一2001规定进行试验，试验压力为6.9MPa和10.3MPa，试验介质为无空气或气 体的蒸馏水，或者GB12981规定的HZY3级制动液。 5.3.3爆裂强度 将制动软管总成连接到压力系统上，充满5.3.2规定的试验介质，排出所有空气，以100MPa/ min士20MPa/min的速率加压至28MPa土1MPa，并保持120s士10s；保压后仍以同样的速率施加压 力，直到超过表1规定的压力，检查并记录制动软管总成是否损坏。 5.3.4制动液的相容性 5.3.4.1试验准备 试验准备如下： a) 将制动软管总成从下面连接到容量为500mL的储液罐上，在储液罐中注入100mL符合 GB12981规定的HZY3级制动液，如图2所示； 3 GB 16897—2010 b）将下端封闭的制动软管总成内注满制动液后，使制动软管总成垂直放人恒温箱内。 登 2 34 SAG 5 1——盖子； 2——储液罐； 3—铜管； 4——管接头； 5——试验用制动软管； 6——旋塞。 图2相容性试验装置 5.3.4.2试验程序 试验程序如下： a） 将制动软管总成在90℃士1℃的温度下放置70h士2h； b) 将制动液从制动软管总成中排出，拆下制动软管总成，并在室温中冷却30min士5min； c） 按5.3.1检查缩颈后的内孔通过量； d）在3h内按5.3.3进行制动软管总成的爆裂强度试验。 5.3.5屈挠疲劳 5.3.5.1试验设备 试验设备主要由转动部分和固定部分组成，设备示意图见图3。转动部分由可动水平连杆及转盘 组成，可动水平连杆的两端通过轴承垂直安装在转盘上，转盘的中心与轴承的中心相距101.6mm，固 水平连杆上都装有可平行安装制动软管总成的若干个接头。转盘以800r/min士10r/min的速率旋转 时，固定在可动水平连杆上的制动软管端部也以此速率转动，形成203.20mm土0.25mm的圆形轨迹， 而制动软管的另一端则固定不动。可动水平连杆上的接头是封闭的，而非动水平连杆上的接头应与液 压源连通，试验设备的液压源容积及管路设置不充许影响试验结果，试验中当制动软管损坏而压力下降 到设定值时，试验设备应能够自动停机，同时记录运转时间及停机时管路中的系统压力 5.3.5.2试验准备 试验准备如下： a) 拆除外部的附件，如护套、安装支架和日期环带等： b) 将软管总成置于垂直状态，在软管总成的下端悬挂576g士3g的码，用一游标卡尺或类似 的量尺测量软管总成的自由长度，并予以记录，精确到0.5mm； c) 将制动软管总成安装在屈挠疲劳试验机上，其最小自由长度及松弛量应符合表4中规定的数 4 GB16897—2010 值，并测量如图4所示平行于转盘轴线的投影长度。 5.3.5.3试验程序 试验程序如下： a）对管路系统施加静压力为1.62MPa士0.10MPa的5.3.2规定的试验介质，并从系统中排出 所有气体； 驱动转盘，使其以800r/min士10r/min的速率旋转； c) 当制动软管总成因泄漏引起压力下降时，应终止试验，记录制动软管总成压力下降时的运转时 间和压力，该运转时间为屈挠疲劳寿命时间。 1——转盘； 一 可动水平连杆； 固定水平连杆。 图3屈挠疲劳试验机示意图 350 250 200 160 1 50 自由长度； L2- 一屈挠疲劳试验长度； L3- 一松弛量； 100mm。 图4松弛量调整装置