ICS 65.060 T 54 GB 中华人民共和国国家标准 GB 21377—2015 代替GB21377—2008 三轮汽车 燃料消耗量限值及测量方法 Tri-wheel vehicles-Limits and measurement methods for fuel consumption 2015-07-03发布 2015-10-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB 21377—2015 前言 本标准的全部技术内容为强制性， 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB21377一2008《三轮汽车燃料消耗量限值及测量方法》。本标准与GB/T21377 2008相比主要修改内容如下： 对规范性应用文件进行了调整和重新确认； 测量方法调整为采用底盘测功机进行，并调整了相应的燃料消耗量限值： 一增加了燃料消耗量的计算； 一增加了生产一致性要求； 增加了标准的实施要求。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国低速汽车标准化技术委员会（SAC/TC234）归口。 本标准负责起草单位：国家农机具质量监督检验中心、机械工业拖拉机农用运输车产品质量检测中 心、国家拖拉机质量监督检验中心 本标准参加起草单位：山东时风（集团）有限责任公司、山东五征集团有限公司、福田雷沃国际重工 本标准主要起草人：张咸胜、吕树盛、闵海涛、郎志中、陈戈、关朋、林连华、王侠民、任成华、宫增民、 唐喜林 本标准所替代标准的历次版本情况为： GB 21377—2008。 1 GB 21377—2015 三轮汽车 燃料消耗量限值及测量方法 1范围 查、标准的实施。 本标准适用于三轮汽车。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB21378一2015低速货车燃料消耗量限值及测量方法 GB/T24945三轮汽车通用技术条件 GB/T24948三轮汽车和低速货车词汇 3术语和定义 GB/T24948界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 气态污染物 gaseous contaminant 排气污染物中的一氧化碳（CO、碳氢化合物（HC)和氮氧化物（NO，）。 注：碳氢化合物（HC)以碳当量表示（假定碳氢比为1：1.86），氮氧化物（NO，）以二氧化氮（NO2）当量表示。 3.2 颗粒物particulate 按附录A所描述的试验方法，在最高温度为325K（52℃）的稀释排气中，由规定的过滤介质收集 到的排气成分。 3.3 排气污染物 exhaustpollutants 排气管排出的气态污染物和颗粒物。 3.4 当量惯量 eguivalent inertia 在底盘测功机上用惯量模拟器模拟三轮汽车行驶中移动和转动惯量所相当的质量。 3.5 基准质量 referencemass 三轮汽车的“整备质量”加上100kg。 4燃料消耗量限值 在三轮汽车符合GB/T24945规定要求下，三轮汽车燃料消耗量不应超过表1中规定的限值。 1 GB21377—2015 表1三轮汽车燃料消耗量限值 装单缸柴油机的三轮汽车 装多缸柴油机的三轮汽车 最大设计 燃油消耗量限值 燃油消耗量限值 总质量M L/100km L/100 km kg 型式认证 生产一致性检查 型式认证 生产一致性检查 M≤1000 4.6 4.8 5.0 4.8 5.5 5.2 1000<M≤1500 5.7 5.5 6.6 6.9 1500<M≤2 000 6.3 6.6 2000<M3000 7.7 8.1 7.3 7.7 5测量条件 5.1试验三轮汽车 5.1.1试验前被试三轮汽车应按制造厂技术文件要求进行磨合，并处于正常的运行状态。 5.1.2应按制造厂技术文件的要求调整发动机和三轮汽车操纵件。应特别注意怠速设定、冷起动装置 和排气污染物排放控制系统的调整。 5.1.3检查进气系统和供油系统的密封性，以保证混合气不会因意外进气受到影响 5.1.4被测三轮汽车应符合GB/T24945规定要求，并与随车技术文件相符，试验前应确定三轮汽车能 否在正常行驶条件下运行，特别是能否实现正常的起动。 5.1.5试验前，三轮汽车应置于温度保持为293K～303K（20℃～30℃）的室内进行预热处理，直至发 动机的润滑油和冷却液温度达到室温的土2K范围内。 在制造厂的要求下，三轮汽车可按照附录B规定的低速段运行循环要求，进行4个运转循环的预 热处理。 5.1.6试验期间，被试三轮汽车各总成、附件及附属装置的结构和性能应处于工作状态。 5.1.7被试三轮汽车温控水箱风扇，应处于正常状况工作。 5.1.8试验所用仪器设备的精度应满足测量准确度要求，并在其标定的有效期内。 5.1.9试验期间出现的一切异常现象，均应详细记录，并写人报告中。 5.2 仪器设备精度要求 试验所用仪器设备的精度应满足下列测量精度要求，并在其标定的有效期内： 燃料消耗量：0.5%； 转速：1%； 车速：0.5%； 时间：0.1s； 距离：0.1%； 质量：1%； 温度：1℃； 一大气压力：0.2kPa； 轮胎气压：10kPa； 其他：2%。 2 GB213772015 5.3冷却液、润滑油（脂）和制动液 测量时采用的冷却液、润滑油（脂）和制动液等，应符合该车技术文件或现行国家和行业标准的规 定：同一次测量应使用同一批次的冷却液、润滑油（脂）和制动液等。 5.4轮胎 测量时的轮胎不得有积泥和油污，且气压应符合随车技术文件的规定或轮胎上标注的气压，最天误 差不超士10kPa。 5.5燃料 试验时应使用GB21378一2015附录C规定的燃料。 6测量方法 6.1底盘测功机上的试验循环 三轮汽车的运行循环按附录A的规定进行设置，按照附录B的循环进行试验。 6.2试验装置 6.2.1底盘测功机 底盘测功机主要特性应符合本标准的试验要求及相关标准的规定。 当测量燃料消耗量时，用于燃料消耗量、行驶距离和时间的测量系统应同步。 6.2.2燃料消耗量测量方法和装置 6.2.2.1燃料消耗量测量可采用流量测量法或碳平衡测量法进行。测量方法的选用取决于每一种方法 的特性。 供油情况，并且应保证发动机各项性能不受影响。 6.2.2.3从正常供油系统转换到测量系统应通过阀系统实现，其转换时间不应大于0.2s。 6.2.2.4多次试验过程中不允许对发动机或三轮汽车进行任何改动或调整。 6.3燃料消耗量的测量 连续进行4个低速段循环和1个高速段循环试验后，测得的燃料消耗量作为该车型的一次测量值。 6.4 测量结果的确定 6.4.1按6.3连续测量燃料消耗量，取3次测量值的算术平均值作为最终结果 6.4.2每次测量之后允许有不超过60s的怠速阶段，在怠速期间不进行燃料消耗量测量。 量，按6.4.4计算的A值不大于5%。 6.4.4A值按式（1)计算： ..(1) 3 GB21377—2015 式中： K的取值见表2。 表2K的取值表 4 6 8 9 n 5 10 K 3.2 2.6 2.5 2.4 2.3 2.8 2.3 1.25 1.06 0.94 0.85 0.77 1.6 0.73 n 测量次数； 标准偏差，按式（2）计算： E(FC-FC) (2 ) n-1 FC 第i次测量时的燃料消耗量，单位为升每百千米（L/100km）； FC——FC的第n个数值的算术平均值，单位为升每百千米（L/100km）。 6.4.6燃料消耗量测量结果保留两位小数，最终结果修约至小数点后一位。 7燃料消耗量的计算 7.1 碳平衡法 7.1.1 燃料消耗量的计算 采用碳平衡法燃料消耗量FC按式（3)计算： X[(0.429XMco)+(0.866XMHc)+(0.273XMco2)J* ...(3) 式中： FC, 第i次燃料消耗量，单位为升每百千米（L/100km）； MHC 测得的碳氢排放量，单位为克每千米（g/km）； Mco- 测得的一氧化碳排放量，单位为克每千米（g/km）； Mco2 测得的二氧化碳排放量，单位为克每千米（g/km）； 288K（15℃）下试验燃料的密度，单位为千克每升（kg/L）。 7.1.2 气态污染物排放量的计算 气态污染物排放量用式（4）进行计算： VmixXQ,XCX10-6 M.= (4) S 式中： M, 污染物j的排放量，单位为克每千米（g/km）； Vmix 每次试验校正至标准状态（273.2K和101.33kPa)的稀释排气体积，单位为升（L）； Qi 标准状态（273.2K和101.33kPa）下污染物j的密度，单位为克每升（g/L）； C; 稀释排气中污染物j的浓度（其中HC排放量的平均浓度按7.1.3.5的要求计算），并按稀 释空气中污染物i的含量进行校正，以体积分数表示（10-6）。如C用体积百分数表示， 4 GB 21377—2015 则系数10-6由10-2替代； S 试验循环期间的行驶距离，单位为千米（km）。 7.1.3 气态污染物容积的测定 7.1.3.1 当使用孔板或文丘单管控制恒定流量的变稀释度装置计算容积时.连续记录显示容积流量的 参数，并计算试验期间的总容积。 7.1.3.2 当使用容积泵计算容积时，用式（5）计算包括容积泵的系统内的稀释排气容积： V-V.XN .(5) 式中： V 每次试验稀释排气容积（校正前），单位为升（L）： V. 试验条件下容积泵送出的气体容积，单位为升每转（L/r）； N 每次试验的转数，单位为转（r)。 7.1.3.3 将稀释排气容积校正至标准状态。用式（6)校正稀释排气容积： Pe Vmix =VXKIX T, (6) 273.2 其中：K. 2.6961(KXkPa-1) 101.33 式中： Pp 容积泵进口处的绝对压力，单位为千帕（kPa）； 试验期间进人容积泵的稀释排气的平均温度，单位为开尔文（K）。 7.1.3.4取样袋中污染物的校正浓度按式（7)计算： C, =C。 (7) DF 式中： Ci 经稀释空气中污染物i含量校正后稀释排气中污染物i的浓度（体积分数），%； Ce 稀释排气中污染物i测定浓度（体积分数），%； Ca 稀释空气中污染物j测定浓度（体积分数），%； DF- 稀释系数。 稀释系数按式（8)计算： 13.4 DF: .(8) Cco2+(Cco +CHc)X 10-4 式中： Cco2 取样袋内稀释排气中CO，的浓度（体积分数），%； CHC 取样袋内稀释排气中HC的浓度（体积分数），10-6，以C计； Cco 取样袋内稀释排气中CO的浓度（体积分数），10-6 7.1.3.5HC排放量的平均浓度按式（9)计算： CHcdt C. (9) t2-ti 式