ICS43.020 CCS T 40 中华人民共和国国家标准 GB19239—2022 代替GB19239—2013GB/T20734—2006 燃气汽车燃气系统安装规范 Installation specification for gas system of gas vehicles 2023-01-01实施 2022-08-31发布 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB19239—2022 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 安装要求 试验方法 5 6 检验规则 7 实施过渡期 GB19239—2022 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 本文件代替GB19239—2013《燃气汽车专用装置的安装要求》和GB/T20734—2006《液化天然气 汽车专用装置安装要求》，与GB19239—2013和GB/T20734一2006相比，除编辑性改动外，主要技术 变化如下： 更改了本文件的适用范围（见第1章，GB19239—2013的第1章和GB/T20734—2006的 第1章）； 增加了术语“加注装置”及其定义（见第3章）； 一更改了燃气汽车燃气系统应符合的要求（见4.1.1，GB19239一2013的4.1.1和GB/T20734- 2006的4.1.3)； 一更改了燃气系统安装与车辆承载件的关系（见4.1.3，GB19239一2013的4.1.3和GB/T20734- 2006的4.1.5）； 更改了燃气汽车燃气系统安装后应保证的要求（见4.1.5，GB19239一2013的4.1.5）； 更改了气瓶、气瓶阀和接头防护措施的要求（见4.2.2.GB19239—2013的4.2.2和GB/T20734— 2006的4.2.2.2)； 一更改了气瓶固定装置和橡胶垫带的要求（见4.2.3，GB19239一2013的4.2.3和GB/T20734- 2006的4.2.2.4)； 增加了LNG气瓶车辆纵向安装的要求（见4.2.4）； 更改了气瓶、气瓶组安装后的强度要求（见4.2.5，GB19239一2013的4.2.4和GB/T20734— 2006的4.2.2.4)； 更改了加注装置要求（见4.3，GB19239—2013的4.3和GB/T20734—2006的4.2.1）； 更改了管路要求，由高压管路扩展至低压管路，并增加低温管路要求（见4.4，GB19239一2013 的4.4和GB/T20734—2006的4.2.3)； 一增加了LNG气瓶放空管路要求（见4.4.6）； 更改了压力、温度、液量显示装置要求（见4.5，GB19239—2013的4.5和GB/T20734—2006 的4.2.4)； 一增加了汽化器（LNG）要求（见4.7）； 更改了电器系统要求（见4.9，GB19239—2013的4.9）； 增加了燃气泄漏报警装置安装要求（见4.10）； 一增加了35MPaCNG系统泄漏试验要求（见5.1.1.2）； 增加了LNG系统泄漏试验要求（见5.1.3）； 更改了动态强度试验要求，主要是试验工装和M3、N3类车辆要求（见5.3.1，GB19239一2013 的5.3.1)； 更改了静态强度试验要求，增加了工装气瓶要求和气瓶组试验方法（见5.3.2，GB192392013 的5.3.2和GB/T20734—2006的6.2)； 更改了加气（液）口安装强度试验要求（见5.4，GB19239一2013的5.4）； 一增加了出厂检验判定规则（见6.1.2）； 一增加了进行型式检验要求（见6.2.1）、抽样要求（见6.2.2）、气瓶安装强度试验的视同情况要求 GB19239—2022 （见6.2.4）和型式检验的判定规则（见6.2.5）； 增加了本文件实施过渡期要求（见第7章）。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本文件所代替标准的历次版本发布情况为： 2003年首次发布为GB19239—2003，2013第一次修订； 2013年第一次修订时并入了GB/T19240一2003《压缩天然气汽车专用装置的安装要求》的内 容（GB/T19240—2003的历次版本发布情况为：GB/T19240—1998）； 一本次为第二次修订，并入了GB/T20734一2006的内容。 II GB19239—2022 燃气汽车燃气系统安装规范 1范围 本文件规定了燃气汽车燃气系统的安装要求、试验方法、检验规则及实施过渡期。 本文件适用于可以使用压缩天然气（以下简称CNG）/液化天然气（以下简称LNG）/液化石油气 （以下简称LPG)作为燃料的燃气汽车。 2规范性引用文件 2 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文 本文件。 GB8410汽车内饰材料的燃烧特性 GB/T13005 气瓶术语 GB/T17676 天然气汽车和液化石油气汽车标志 GB/T17895 天然气汽车和液化石油气汽车词汇 GB/T34510 汽车用液化天然气气瓶 GB/T36123—2018燃气汽车泄漏报警装置技术要求 QC/T245—2017 压缩天然气汽车燃气系统技术条件 QC/T247—2017 液化石油气汽车燃气系统技术条件 QC/T755—2020 液化天然气汽车燃气系统技术条件 ISO6487：2015道路车辆碰撞试验中的测量技术设备（RoadvehiclesMeasurementtechniques in impact tests-Instrumentation) 3 术语和定义 GB/T17895、GB/T13005、GB/T34510界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 加注装置refuellingdevice 加气（液）时，与加气（液）枪或回气（液）枪连接的组件。 4安装要求 4.1一般要求 4.1.1CNG汽车燃气系统应满足QC/T245一2017中第4章的要求，IPG汽车燃气系统应满足 QC/T247一2017中第4章的要求，LNG汽车燃气系统应满足QC/T755一2020中第5章的要求。 4.1.2燃气汽车燃气系统的安装应符合整车设计文件要求，并按经规定程序批准的产品图样和技术文 件装配。 4.1.3燃气汽车燃气系统的安装应满足车辆承载件的强度和刚度及其他相关汽车安全部件的要求，不 1 GB19239—2022 应采用导致车辆承载件强度和刚度降低的安装方法，不应将燃气系统作为承载件使用。 4.1.4燃气汽车应在显著位置标示符合GB/T17676规定的标识。 4.1.5燃气汽车燃气系统安装后应满足以下要求： 一气瓶无变形、磨损； 各部件应有防松措施，不应有松动、脱落等现象； 一系统按5.1规定的方法进行试验后应无泄漏，其中LNG燃气系统进行试验时，应先进行冷试； 燃气系统各部件不应设置在距离排气管、排气后处理箱等热源100mm的范围内，当相关部件 与热源距离在100mm~200mm之间时，应设置固定可靠的隔热装置。 4.2气瓶 有效分离时，应用密封盒（气瓶附件周围的密封部件）、波纹管及通气接口等将可能泄漏的气体排出车 外，通气接口排气方向应在与地面成45°圆锥的范围内，通气接口至发动机排气管和其他热源距离不应 小于250mm，每个气瓶通气总面积不应小于450mm。密封盒、波纹管及通气接口安装后按5.2规定 的方法进行试验后，应无泄漏，且不应有永久变形。 4.2.2气瓶阀和接头应有防止碰撞、倾覆等事敌的保护装置。气瓶瓶口阀门与汽车外轮廓边缘的距离 不应小于200mm，气瓶纵向安装类型除外；气瓶及附件不应安装在汽车前轴之前。在下列任一情况 下，应采取防护措施： 气瓶瓶口阀门及管路部分外露时； 一气瓶安装在汽车车架下方或侧方时； 气瓶表面为非金属材料且安装在车辆的外露空间时。 料，则材料的阻燃性能应满足GB8410的要求。当气瓶安装在汽车车架下方和侧方时，防护措施应位 于气瓶的下方和侧方。 4.2.3气瓶应被可靠地固定在车上，不应采用导致气瓶强度和刚度降低的安装方法，如在瓶体上焊接、 挖补等。固定座的设置应便于拆装气瓶，应有防正气瓶轴向和径向蹄动的装置。气瓶与固定座及紧固 带之间应有非金属弹性垫带，气瓶紧固螺栓应有防松装置。气瓶安装后，气瓶编号应易于观察。车辆显 著位置或随车文件应有气瓶固定装置定期检查及预紧的要求， 4.2.4LNG气瓶纵向安装时，气瓶瓶口阀门、仪表的一端应朝向车辆的尾部。 4.2.5气瓶安装紧固后，应满足下列条件。 气瓶或气瓶组按5.3.1规定的方法进行试验后，气瓶或气瓶组应仍固定在汽车上，紧固部件不 应出现断裂、脱落等现象。 气瓶或气瓶组按5.3.2规定的方法进行试验后，气瓶或气瓶组与其固定座的固定点相对位移 不大于13mm。其中单气瓶和气瓶组中单个气瓶固定座应按5.3.2.2规定的方法进行试验；气 瓶组垂直布置固定座的安装应按5.3.2.3规定的方法进行试验；气瓶组水平布置且一根紧固带 固定多个气瓶，其固定座的安装应按5.3.2.4规定的方法进行试验，若气瓶紧固带仅固定一个 气瓶，应按5.3.2.2规定的方法进行试验。 4.3加注装置 4.3.1加注装置应安装防尘盖和加装防护措施，防护措施包括加装的防护栏、隔板、防护罩或汽车本身 的防护机构 4.3.2加注装置布置在易于操作的位置，不应超过车辆外廓。 4.3.3加气（液）口安装后，按5.4规定的试验方法进行检验后，应无泄漏。 2 GB19239—2022