ICS 43.040.10 T 36 中华人民共和国国家标准 GB34660—2017 道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法 Road vehiclesRequirements and test methods of electromagnetic compatibility 2017-11-01 发布 2018-01-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB34660—2017 目 次 前言 1 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 要求 5 试验方法 6 型式检验· 16 7产品一致性· 17 附录A（资料性附录) 标准对ESA适用性的判定方法 18 附录B（资料性附录） 电磁辐射发射试验的替代试验方法 19 GB34660—2017 前言 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 关于标准实施日期的建议： 1）新定型车，自标准实施日之后的24个月后开始实施。 2）在生产车，自标准实施日之后的36个月后开始实施。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本标准起草单位：中国汽车技术研究中心、长春汽车检测中心、上海大众汽车有限公司、中国电子技 术标准化研究所、襄阳达安汽车检测中心、苏州泰思特电子科技有限公司、上海电器科学研究院、上海汽 车集团股份有限公司技术中心、陕西重型汽车有限公司、郑州宇通客车股份有限公司、上海汽车商用车 技术中心、上汽通用五菱汽车股份有限公司、华晨汽车集团控股有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司、 华测检测技术股份有限公司、安徽江准汽车股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、深圳市航盛电 子股份有限公司、一汽-天众汽车有限公司、奇瑞汽车股份有限公司广汽本田汽车有限公司。 本标准参加起草单位：延锋伟世通电子科技（上海）有限公司、电装（中国）投资有限公司、中嘉汽车 制造（上海）有限公司、博世汽车部件（苏州）有限公司、丰田汽车技术中心（中国）有限公司、宝马（中国） 务有限公司、福特汽车（中国）有限公司、捷豹路虎中国 本标准主要起草人：许秀香、丁一夫、林艳萍、刘新亮、崔强、刘克涛、孙成明、刘媛、马方驰、董海、 卢长军、钱晓华、崔卫东、邓福启、刘英莉、向云秀、李莉娟、王宜海、马喜来、吴定超、秦峰、王伟、贾谊、 李铮。 1 GB34660—2017 道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 1范围 本标准规定了车辆及其电气/电子部件的电磁发射限值、抗扰性能和试验方法。 本标准适用于M、N、L类车辆及其电气/电子部件。O类及其他车辆可参照执行。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T6113.104一2008无线电骚扰和抗扰度测量设备和测量方法规范第1-4部分：无线电骚扰 和抗扰度测量设备辅助设备辐射骚扰 GB/T18655一2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量 方法 GB/T21437.2一2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态 传导 GB/T29259道路车辆电磁兼容术语 GB/T33012.1—2016 道路车辆车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第1部分：一般 规定 道路车辆车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 GB/T33012.22016 第2部分：车外辐 射源法 GB/T33012.4—2016 道路车辆车辆对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第4部分：大电流 注入法 GB/T33014.1—2016 道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第1部 分：一般规定 GB/T33014.2—2016 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第2部 分：电波暗室法 GB/T33014.3一2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第3部 分：横电磁波（TEM)小室法 GB/T33014.4一2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第4部 分：大电流注入（BCI）法 GB/T33014.5—2016道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法 第5部 分：带状线法 CISPR12:2005车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电扰特性限值和测量方法 3术语和定义 GB/T29259界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 SNC 1 GB34660—2017 3.1 电气/电子部件electrical/electronicsub-assembly，ESA 带有相关电气连接，能实现一项或多项规定功能的电气/电子设备或组件。 3.2 车辆线束vehiclewiringharness 车辆安装的供电电缆、总线系统（如CAN)电缆、信号或有源天线电缆等。 3.3 抗扰度相关功能immunityrelatedfunctions 指受到骚扰后影响安全、动力系统正常工作等方面的若干功能，主要包括如下功能： a)1 直接控制车辆的相关功能，示例如下： 导致某些设备性能降低或改变（例如：发动机、变速器、制动器、悬架、动力转向系统、限速 装置)； 影响驾驶员的位置（例如：座椅或方向盘定位）； 影响驾驶员的视野（例如：近光灯、刮水器）。 b）保护驾驶员、乘客和其他道路使用者的相关功能，例如：安全气囊和安全约束系统。 ） 受到骚扰后，引起驾驶员或其他道路使用者误判的相关功能： 视觉信号方面：如转向灯、制动灯、示廓灯、后位灯、危险警告灯指示器等的误动作，以及驾 驶员可直接观察到的有关a）或b某些功能的警告指示器、信号灯或显示器的错误信息。 声音信号方面：如防盗警报、喇叭等的误动作。 d）车辆数据总线的相关功能，如影响有关节点安全功能数据的传输。 e） 受到骚扰后，影响车辆重要指示和记录数据的相关功能，如车速表、里程表、行驶记录仪。 4要求 4.1一般要求 4.1.1车辆及其ESA的设计、制造和安装应使车辆在正常使用条件下满足本标准要求。 4.1.2车辆应进行辐射发射和辐射抗扰试验。ESA应进行辐射和传导发射试验，以及辐射和传导抗扰 试验。 试验前检测机构和制造商应共同制定试验计划·计划至少包括受试设备的运行状态、激励功能、监 控功能、判定准则以及有意发射。 4.23 车辆宽带电磁辐射发射限值 4.2.1如采用10m法试验，辐射发射限值如表1和图1所示。 表1车辆宽带电磁辐射发射限值（10m法） 频段，f/ 30~75 75~400 400~1000 MHz 发射限值，E/ 32 32+15.13lg(f/75) 43 (dBμV/m) 注：在75MHz～400MHz频率范围内，限值随频率的对数呈线性增加 2 GB34660—2017 车辆宽带电磁辐射发射限值一10m 准峰值检波器带宽120kHz 60 ( /AP) / 40 20 10 10 100 1 000 f/MHz（对数坐标） 图1车辆宽带电磁辐射发射限值（10m法） 4.2.2 如采用3m法试验，辐射发射限值如表2和图2所示。 表2车辆宽带电磁辐射发射限值（3m法） 频段，f/ 30~75 75~400 400~1000 MHz 发射限值，E/（dBμV/m） 42 42+15.131g(f/75) 53 注：在75MHz~400MHz频率范围内，限值随频率的对数呈线性增加。 车辆宽带电磁辐射发射限值一3m 准峰值检波器一带宽120kHz 60 50 (U/ANHP) /: 40 20 10 10 100 1 000 f/MHz（对数坐标） 图2车辆宽带电磁辐射发射限值（3m法） 4.3 车辆窄带电磁辐射发射限值 4.3.1 如采用10m法试验，发射限值如表3和图3所示。 表3车辆窄带电磁辐射发射限值（10m法） 频段，f/ 30~75 75~400 400~1000 MHz 发射限值，E 22 22+15.13lg(f/75) (dBμV /m) 注：在75MHz～400MHz频率范围内，限值随频率的对数呈线性增加。 3 GB34660—2017 车辆窄带电磁辐射发射限值一10m 平均值检波器一带宽120kHz 60 50 t:/(dBμtV/m) 10 30 20 10 0 10 100 1 000 /MHz(对数坐标) 图3车辆窄带电磁辐射发射限值（10m法） 4.3.2如采用3m法试验，辐射发射限值如表4和图4所示。 表4车辆窄带电磁辐射发射限值（3m法） 频段，f/ 30~75 75~400 400~1000 MHz 发射限值，E 32 32+15.13lg(f/75) 43 (dBμV/m) 注：在75MHz～400MHz频率范围内，限值随频率的对数呈线性增加 车辆窄带电磁辐射发射限值—3m 平均值检波器一带宽120kHz 60 50 (U/AHHP) /7 40 30 20 0 10 100 000 ↑ f/MHz（对数坐标） 图4车辆窄带电磁辐射发射限值（3m法） 4.3.3如在76MHz～108MHz的频段内采用平均值检波器（带宽120kHz）测得车辆广播天线端口的 信号强度低于20dBμV，可视为车辆满足窄带电磁辐射发射限值要求，不需进行进一步的试验。 4.4 车辆对电磁辐射的抗扰性能 在20MHz～2000MHz的90%以上频段内，场强应为30V/m（均方根值），其他剩余频段内场强 应不低于25V/m（均方根值）。在进行抗扰试验的过程中，车辆不应出现抗扰度相关功能的性能降低， 失效判定准则见表9。 4.5 5ESA宽带电磁辐射发射限值 ESA宽带辐射发射限值如表5和图5所示。 4