ICS43.080 T 47 中华人民共和国国家标准 GB 38031—2020 代替GB/T31485—2015，GB/T31467.3—2015 电动汽车用动力蓄电池安全要求 Electric vehicles traction battery safety requirements 2020-05-12发布 2021-01-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB38031—2020 目 次 前言 引言 II 范围 规范性引用文件 2 术语和定义 缩略语和符号 4.1 缩略语 4.2 符号 5安全要求 5.1 电池单体安全要求 5.2 电池包或系统安全要求 6试验条件 6.1 一般条件 6.2 测量仪器、仪表准确度 6.3 测试过程误差 6.4数据记录与记录间隔 7试验准备 7.1电池单体试验准备 7.2电池包或系统试验准备 8试验方法 8.1电池单体安全性试验方法 8.2电池包或系统安全性试验方法 9实施日期 19 附录A（资料性附录）电池包或系统的典型结构 20 附录B（规范性附录） 电池包或系统绝缘电阻测试方法 22 附录C（规范性附录） 热扩散乘员保护分析与验证报告 24 参考文献 28 GB 38031—2020 前言 本标准的全部技术内容为强制性。 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准代替GB/T31485—2015《电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法》及GB/T31467.3 2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》，与GB/T31485一 2015及GB/T31467.3一2015相比，主要技术变化如下： 修改了电池单体过放电的安全要求（见5.1.1，GB/T31485—2015中5.1.1）； 修改了电池单体过充电的试验方法（见8.1.3，GB/T31485—2015中6.2.3）； —修改了电池单体挤压的试验方法（见8.1.7.GB/T31485—2015中6.2.7）； 删除了电池单体跌落的安全要求和试验方法（见GB/T31485一2015中5.1.4和6.2.5） 删除了电池单体针刺的安全要求和试验方法（见GB/T31485一2015中5.1.7和6.2.8）； 一删除了电池单体海水浸泡的安全要求和试验方法（见GB/T31485一2015中5.1.8和6.2.9）； 删除了电池单体低气压的安全要求和试验方法（见GB/T31485一2015中5.1.10和6.2.11)； 修改了电池包或系统振动的安全要求和试验方法（见5.2.1和8.2.1，GB/T31467.3一2015中 7.1.1 和 7.1.3.1) ; —删除了电池包或系统电子装置振动的安全要求和试验方法（见GB/T31467.3一2015中7.1.2 和 7.1.3.2); 修改了电池包或系统机械冲击的试验方法（见8.2.2，GB/T31467.3—2015中7.2）； 修改了电池包或系统模拟碰撞的试验方法（见8.2.3，GB/T31467.3—2015中7.5）； 修改了电池包或系统挤压的试验方法（见8.2.4，GB/T31467.3一2015中7.6）； 修改了电池包或系统湿热循环的试验方法（见8.2.5，GB/T31467.3一2015中7.8）； 一 7.9); 修改了电池包或系统外部火烧的安全要求和试验方法[见5.2.7a)和8.2.7.1，GB/T31467.3 2015中7.10]; 增加了电池包或系统热扩散安全要求和试验方法[见5.2.7b）、8.2.7.2和附录C]； 修改了电池包或系统温度冲击的试验方法（见8.2.8，GB/T31467.3—2015中7.7）； 修改了电池包或系统盐雾的安全要求和试验方法（见5.2.9和8.2.9，GB/T31467.3一2015中 7.11); 修改了电池包或系统高海拔的安全要求和试验方法（见5.2.10和8.2.10，GB/T31467.3- 一 2015中7.12); 修改了电池包或系统过温保护的安全要求和试验方法（见5.2.11和8.2.11.GB/T31467.3一 2015中7.13)； 一增加了电池包或系统过流保护的安全要求和试验方法（见5.2.12和8.2.12）； 修改了电池包或系统外部短路保护的试验方法（见8.2.13，GB/T31467.3一2015中7.14）； 修改了电池包或系统过充电保护的试验方法（见8.2.14，GB/T31467.3—2015中7.15）； 修改了电池包或系统过放电保护的试验方法（见8.2.15，GB/T31467.3—2015中7.16）； 删除了电池包或系统跌落的安全要求和试验方法（见GB/T31467.3一2015中7.3）； 1 GB38031—2020 删除了电池包或系统翻转的安全要求和试验方法（见GB/T31467.3一2015中7.4）。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本标准起草单位：宁德时代新能源科技股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、合肥国轩 高科动力能源有限公司、万向一二三股份公司、上海卡耐新能源有限公司、中国电子科技集团公司第十 八研究所、工业信息化部装备工业发展中心、比亚迪汽车工业有限公司、天津力神电池股份有限公司、湖 南科霸汽车动力电池有限责任公司、北京新能源汽车股份有限公司、深圳市比亚迪锂电池有限公司、上 海蔚来汽车有限公司、中信国安盟固利动力科技有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、上海汽车集 团股份有限公司技术中心、中国第一汽车集团有限公司、广州汽车集团股份有限公司、重庆长安新能源 汽车科技有限公司、浙江吉利控股集团有限公司、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、国家汽 车质量监督检验中心（襄阳）、长春汽车检测中心有限责任公司、知豆电动汽车有限公司、深圳市沃特玛 电池有限公司、长城汽车股份有限公司、天津市捷威动力工业有限公司、惠州市亿能电子有限公司、东风 汽车集团有限公司技术中心、银隆新能源股份有限公司、中通客车控股股份有限公司、微宏动力系统（湖 州）有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司。 本标准主要起草人：陈小波、王芳、肖成伟、陆春、吴凯、侯飞、郑利峰、张海林、廉玉波、孟祥峰、樊彬、 陈万吉、张娜、徐国昌、代康伟、王高武、邓小嘉、刘正耀、武卫忠、刘磊、曾祥兵、陆珂伟、闫国丰、刘仕强、 梅骜、袁昌荣、孔治国、张红波、李宁、雒小丹、朱顺良、覃北阶、崔凤涛、王红梅、匡德志、饶睦敏、侯航、 王驰伟、樊耀国、夏洋、蔡惠群、王钦普、李辉、李王玉。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB/T31485—2015; —GB/T31467.3—2015。 Ⅱ GB380312020 引言 本引言旨在介绍本标准的要求所依据的原则，理解这些原则对电动汽车用动力蓄电池单体、电池包 或系统的设计和应用是很有必要的。需要注意的是本标准仅考虑电动汽车用动力蓄电池单体、电池包 或系统最基本的安全要求以提供对人身的安全保护，不涉及生产、运输、维护和回收安全，也不涉及性能 和功能特性。 随着技术和工艺的进一步发展将会要求修订本标准。 在本标准范围内电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统导致的危险是指： 一泄漏，可能导致电池系统高压、绝缘失效间接造成人员电击、电池系统起火等危险； 一起火，直接烧伤人体； 一爆炸，直接危害人体，包括高温烧伤、冲击波伤害和爆炸碎片伤害等； 电击，由于电流流过人体而引起的伤害。 电动汽车用动力蓄电池单体、电池包或系统的安全性与其材料选择、设计及使用条件有关。其中使 用条件包含了正常使用条件、可预见的误用条件和可预见的故障条件，还包括影响其安全的环境条件诸 如温度、海拔等因素。 II GB380312020 电动汽车用动力蓄电池安全要求 1 范围 本标准规定了电动汽车用动力蓄电池（以下简称电池）单体、电池包或系统的安全要求和试验方法 本标准适用于电动汽车用锂离子电池和镍氢电池等可充电储能装置。 2 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T2423.4电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Db：交变湿热（12h+12h循环） GB/T2423.17电工电子产品环境试验第2部分：试验方法试验Ka：盐雾 GB/T2423.43电工电子产品环境试验第2部分：试验方法振动、冲击和类似动力学试验样 品的安装 GB/T2423.56环境试验第2部分：试验方法试验Fh：宽带随机振动和导则 GB/T4208一2017外壳防护等级（IP代码） GB/T19596电动汽车术语 GB/T28046.4—2011道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验 第4部分：气候负荷 3术语和定义 SAC GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 电池单体secondarycell 将化学能与电能进行相互转换的基本单元装置。 注：通常包括电极、隔膜、电解质、外壳和端子，并被设计成可充电。 3.2 电池模块 batterymodule 将一个以上电池单体按照串联、并联或串并联方式组合，并作为电源使用的组合体。 3.3 电池包 batterypack 具有从外部获得电能并可对外输出电能的单元 注：通常包括电池单体、电池管理模块（不含BCU）、电池箱及相应附件（冷却部件、连接线缆等）。 3.4 电池系统 batterysystem 一个或一个以上的电池包及相应附件（管理系统、高压电路、低压电路及机械总成等）构成的能量存 储装置。 3.5 电池电子部件batteryelectronics 采集或者同时监测电池包电和热数据的电子装置。 1