ICS 43.080.20 T 47 中华人民共和国国家标准 GB38032—2020 电动客车安全要求 Electric buses safety requirements 2020-05-12发布 2021-01-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会 GB 38032—2020 目 次 前言 引言 IV 1 范围 2 规范性引用文件 3术语和定义 4 安全要求 4.1 通用安全要求 4.2 防水防尘性能要求 4.3 防火性能要求 4.4 可充电储能系统安全要求 4.5 控制系统安全要求 4.6 充电安全要求 4.7 车辆碰撞和侧翻后安全要求 5试验方法 5.1 防水防尘 5.2 防火性能 5.3 可充电储能系统安全 5.4 功能性安全防护 5.5车辆碰撞和侧翻安全 6实施日期 附录A（规范性附录） 热失控试验方法 附录B（规范性附录） 碰撞试验方法 参考文献 GB380322020 前言 本标准的全部技术内容为强制性 本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口。 本标准起草单位：郑州宇通客车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、比亚迪汽车工业 有限公司、宁德时代新能源科技股份有限公司，重庆车辆检测研究院有限公司、浙江吉利新能源商用车 有限公司、上汽大通汽车有限公司、湖南中车时代电动汽车股份有限公司、国家汽车质量监督检验中心 （襄阳）、上海机动车检测认证技术研究中心有限公司、长春汽车检测中心有限责任公司、中国汽车工程 研究院股份有限公司、东风汽车集团有限公司技术中心、安徽安凯汽车股份有限公司、厦门金龙联合汽 车工业有限公司、厦门金龙旅行车有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、中通客车控股股份有限公司。 本标准主要起草人：李高鹏、廉玉波、陆春、官秀文、刘志新、尹利超、宋光辉、叶磊、刘朝辉、王芳、 余堰虎、汪伟、王丹、李耀、林春景、彭旺、张红波、高振华、朱顺良、霍凤涛、张大志、艾龙才、陈顺东、李志强、 康燕语、魏长河、赵佳。 ⅢI GB38032—2020 引言 为进一步提高电动客车安全技术水平，完善电动客车特殊的防水防尘、防火、可充电储能系统、充电 等安全要求及试验方法，在满足GB18384、GB38031的基础上制定本标准， 有GB/T31467.3—2015,GB/T18487.1—2015及UNGTRNo.20。 IV GB38032—2020 电动客车安全要求 1范围 本标准规定了电动客车的安全要求和试验方法 本标准适用于M2类、M类电动客车，包括纯电动客车、混合动力电动客车 本标准不适用于燃料电池电动客车。 2 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T24082008塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法 GB/T4208外壳防护等级（IP代码） GB8624一2012建筑材料及制品燃烧性能分级 GB/T10295绝热材料稳态热阻及有关特性的测定 热流计法 GB13094客车结构安全要求 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB17578客车上部结构强度要求及试验方法 GB18384电动汽车安全要求 GB/T19596电动汽车术语 GB20071—2006汽车侧面碰撞的乘员保护 GB/T31498—2015电动汽车碰撞后安全要求 3 术语和定义 GB13094、GB/T15089、GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。 3.1 蓄电池系统最小管理单元 minimum management unit of battery system 电池管理系统可以监控的最小蓄电池单元。 4 安全要求 4.1 通用安全要求 电动客车通用安全应符合GB18384的要求。 4.2防水防尘性能要求 4.2.1整车涉水要求 按5.1.1规定的试验方法进行整车涉水试验，试验完成后10min内，整车绝缘电阻值应大于 1 M2. 1 GB38032—2020 4.2.2B级电压部件防护等级要求 按5.1.2规定的试验方法进行防护等级试验，整车绝缘电阻值应天于1M2，以下部件的防护等级 应不低于IP67： a) 的连接器； b）安装在车顶且无防护装置的B级电压电气设备（受电装置除外）。 4.2.3整车浸水要求 按5.1.3规定的试验方法进行整车浸水试验，试验完成后2h内车辆应不起火、不爆炸 4.3 防火性能要求 4.3.1B级电压部件阻燃性能要求 按5.2.1规定的试验方法进行B级电压部件阻燃性能试验，B级电压部件所用绝缘材料阻燃性能应 满足表1的规定。 表1B级电压部件所用绝缘材料阻燃性能要求 标准要求 序号 部件总成 部件名称 水平燃烧满足 垂直燃烧满足 GB/T2408一2008规定的HB级 GB/T2408—2008规定的V-0级 1 外壳 V 线缆绝缘层 2 3 PCB电路板 驱动电机系统 4 绝缘板 V V 绝缘纸 6 绝缘薄膜 7 外壳 电动压缩机 V 线缆绝缘层 V 外壳 9 电暖风 10 线缆绝缘层 11 外壳 12 线缆绝缘层 DC/DC变换器 13 PCB电路板 V V 外壳 14 V 配电箱 15 线缆绝缘层 16 外壳 V V 充电插座 线缆绝缘层 17 V 热收缩双壁管 热收缩双壁管 18 V （所有尺寸规格） 波纹管 19 波纹管 （所有尺寸规格） 注：“一”该零件不需满足此项要求 2 GB38032—2020 4.3.2可充电储能系统（或安装舱体）与客舱间阻燃隔热性能要求 可充电储能系统（或安装舱体）与客舱之间应使用阻燃隔热材料，按5.2.2规定的试验方法进行可 充电储能系统（或安装舱体）与客舱间阻燃隔热性能试验，阻燃隔热材料的燃烧特性应符合GB8624- 2012中规定的A级要求，并且在300℃时导热系数应不大于0.04W/（m·K）。 4.4可充电储能系统安全要求 4.4.1蓄电池系统最小管理单元热失控要求 蓄电池系统最小管理单元按照5.3.1规定的试验方法进行热失控试验，试验对象应不起火、不 爆炸。 4.4.2可充电储能系统内零部件材料阻燃要求 除蓄电池单体外，可充电储能系统内其他非金属零部件，按照5.3.2规定的试验方法进行可充电储 能系统内零部件材料阻燃试验，应满足以下阻燃要求： a）满足以下任一条件的零部件，其材质需满足水平燃烧HB级和垂直燃烧V-O级的要求： 单个零部件质量≥50g； 一单个可充电储能系统内相同型号的零件总质量>200g。 b）其他非金属零部件材质满足水平燃烧HB75级和垂直燃烧V-2级的要求。 4.4.3安装舱体隔离要求 题时产生的有害气体应不能从进风口进入客舱。 4.4.4断开装置要求 可充电储能系统应安装熔断器和手动维修开关。 4.4.5泄压透气装置要求 可充电储能系统应设有定向泄压和压力平衡装置，泄压压强应不大于50kPa。 4.4.6异常报警要求 可充电储能系统在由于单个电池热失控引起热扩散、进而导致乘员舱发生危险之前5min，应提供 一个热事件报警信号。 4.5控制系统安全要求 4.5.1制动信号优先要求 整车控制系统当制动信号和加速信号同时发生时，应只响应制动信号。 4.5.2行驶中助力系统控制要求 车辆在行驶过程中，出现需要整车断B级高压电的车辆异常情况时，在车速大于5km/h时应保持 转向系统维持助力状态或至少保持转向助力状态30s。 3.