ICS 43.040 T 35 中华人民共和国国家标准 GB/T 36282—2018 电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性 要求和试验方法 Electromagnetic compatibility requirements and test methods of drive motor system for electric vehicles 2019-01-01实施 2018-06-07发布 国家市场监督管理总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T36282—2018 目 次 前言 范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义 要求 4.1 电磁辐射发射 4.1.1 宽带电磁辐射发射限值 4.1.2 窄带电磁辐射发射限值 4.2抗扰度 4.2.1 电磁辐射抗扰度 4.2.2沿电源线的瞬态传导抗扰度 4.2.3静电放电抗扰度 5试验方法 5.1电磁辐射发射试验 5.1.1宽带电磁辐射发射试验 5.1.2窄带电磁辐射发射试验 5.2抗扰度试验 5.2.1 电磁辐射抗扰度 5.2.2电源线瞬态传导的抗扰度试验 5.2.3 静电放电抗扰度试验 6试验报告 附录A（规范性附录） 功能状态分类 附录B（规范性附录) 抗扰试验等级 12 附录C（资料性附录） 试验报告要求· 13 参考文献 L4 GB/T36282—2018 前言 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本标准负责起草单位：中国汽车技术研究中心、安徽安凯汽车股份有限公司、安徽巨一自动化装备 有限公司、浙江尤奈特电机有限公司、奇瑞新能源汽车技术有限公司、上海大郡动力控制技术有限公司、 湖南中车时代电动汽车股份有限公司、浙江谷神能源科技股份有限公司、深圳市汇川技术股份有限公 司、上海电驱动股份有限公司、江门市地尔汉宇电器股份有限公司、北京汽车研究总院有限公司、北京理 工大学。 本标准主要起草人：刘欣、柳海明、丁一夫、查保应、李波、付广胜、王志福、苟文辉、何云堂、付冠东、 王征宇、吴庆淼、洪登月、宋晨路、原晓霞、潘永健、梁新燕、李原。 1 GB/T36282-—2018 电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性 要求和试验方法 1范围 本标准规定了电动汽车用驱动电机系统电磁兼容性要求和试验方法。 本标准适用于纯电动汽车、混合动力电动汽车和燃料电池电动汽车用驱动电机系统， 本标准对于HV（高压）电源系统部件视为典型的全屏蔽系统。 注：电动汽车电源系统通常分为2种类型：第一种普通LV（低压）系统，其典型结构特点为非屏蔽，第二种HV系统， 其典型结构特点为屏蔽 2规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件 GB/T18384.3—2015电动汽车安全要求第3部分：人员触电防护 GB/T18655一2010车辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车载接收机的限值和测量 方法 GB/T19951道路车辆静电放电产生的电骚扰试验方法 GB/T21437.2一2008道路车辆由传导和耦合引起的电骚扰第2部分：沿电源线的电瞬态 传导 GB/T29259道路车辆电磁兼容术语 GB/T33014.1道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第1部分：- 般规定 GB/T 33014.2 道路车辆 电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第2部分：电 波暗室法 GB/T33014.4道路车辆电气/电子部件对窄带辐射电磁能的抗扰性试验方法第4部分：大 电流注人（BCI）法 3术语和定义 GB/T29259界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3.1 受试设备equipmentundertest;EUT 本标准特指电动汽车用驱动电机系统。 3.2 低电压 lowvoltage;LV 对应于GB/T18384.3—2015规定的A级电压。 1 GB/T36282—2018 3.3 高电压 high voltage; HV 对应于GB/T18384.3一2015规定的B级电压。 3.4 高压人工网络 highvoltageartificial network;HVAN 串联在被测装置高压直流电源线上、在给定频率范围内为测量骚扰电压提供规定负载阻抗并使被 测装置与电源相互隔离的装置。 4要求 4.1 电磁辐射发射 4.1.1 宽带电磁辐射发射限值 EUT宽带辐射发射限值在30MHz~1000MHz频率范围见表1和图1。 表1宽带电磁辐射发射限值[1] 频率/MHz 30~75 75~400 400~1000 场强/（dBμV/m） 62—25.13lg(f/30) 52+15.13lg(f/75) 63 注：在30MHz～75MHz频率范围内，限值随频率的对数呈线性减小；在75MHz～400MHz频率范围内.限值 随频率的对数呈线性增加。 宽带辐射发射限值 1 m 峰值检波器 带宽120kHz 70- 60 30+ 20+ 10 100 1000 J / MHz 图1 宽带电磁辐射发射限值 4.1.2 窄带电磁辐射发射限值 EUT窄带电磁辐射发射限值在30MHz~1000MHz频率范围见表2和图2。 表 2 窄带电磁辐射发射限值 频率f/MHz 30~75 75~400 400~1 000 场强/（dBμV/m） 52-25.13lg(f/30) 42+15.13 Ig(f /75) 53 注：在30MHz～75MHz频率范围内，限值随频率的对数呈线性减小；在75MHz～400MHz频率范围内，限值 随频率的对数呈线性增加。 2 GB/T 36282—2018 窄带辐射发射限值- -1 m 平均值检波器 带宽120klIz 70- 30 20 + 100 10 1 000 1/ MI1z 图 2 2窄带电磁辐射发射限值 4.2 抗扰度 4.2.1 电磁辐射抗扰度 在20MHz～2000MHz频率范围内，依据5.2.1的规定采用大电流注人（BCI)法和电波暗室 （ALSE）法进行试验。电磁辐射抗扰度试验等级及功能状态要求至少应满足表3的规定。功能状态见 附录A中的B类要求。在模拟干扰信号施加过程中，EUT的电机转速波动应不大于测试转速的 土10%，扭矩波动应不大于测试扭矩的士10%。 表3电磁辐射抗扰度要求 频率f/MHz 试验方法 试验等级 功能状态 20~200 大电流注人（BCI)法 60mA B 200~2000 电波暗室（ALSE)法 30.V/m B 4.2.2 沿电源线的瞬态传导抗扰度 仅对12V或24V的LV模块进行试验。对于沿电源线传导的瞬态骚扰的抗扰试验等级及功能状 态要求至少应满足表4的规定。试验等级定义见附录B。 表4对沿电源线瞬态传导的抗扰度 试验脉冲 抗扰试验等级 系统的功能状态 1 II c 2a B 2b I c 3a/3b II A 4 II B 脉冲4仅适用于使用12V或24V电源启动发动机的混合动力汽车用驱动电机系统 4.2.3 静电放电抗扰度 在EUT不通电和仅LV供电的2种情况下分别进行直接接触放电和空气放电试验时，EUT功能 状态要求应满足表5的规定 3 GB/T36282—2018 表5静电放电抗扰度要求 工作状态 放电类型 试验等级 功能状态 直接接触放电 ±8kV c 不通电 空气放电 ±15 kV c 直接接触放电 ±8k A 仅LV供电 空气放电 ±15kV A 5试验方法 5.1月 电磁辐射发射试验 5.1.1宽带电磁辐射发射试验 5.1.1.1试验方法 本方法用于测试EUT产生的宽带电磁辐射发射。若无其他规定，在30MHz～1000MHz频率范 围内，则按GB/T18655一2010中规定的方法进行试验。 5.1.1.2试验状态 EUT应处于正常工作状态，且转速为额定转速的50%，扭矩为额定扭矩的50%，机械输出负载达 到持续功率的25%。 当转速或扭矩达不到EUT试验状态时，可调整扭矩或转速以达到持续功率的25%，并在试验报告 中注明。 注：当无法满足功率要求时，可在试验报告中详细说明EUT的工作状态 如EUT包含多个单元，单元之间的连接线宜使用原车上使用的连接线束；如果无法实现，电子控 制单元和人工电源网络（AN)间的连接线长度应符合本标准规定。线束应按实际情况端接，并带实际 负载和激励。 5.1.1.3试验布置 试验布置图见图3。 屏蔽配置应按照车辆的实际情况布置。通常所有屏蔽的HV部件应低阻抗正常接地（例如AN、电 缆、连接器等状态）。EUT和负载均应接地。室外的HV电源应经由馈通滤波连接 LV负载模拟器按照GB/T18655—2010中6.4.2.5的规定进行布置和接地连接，或者按照车上的 实际接地状况接地。 除非另有指定，否则与接地平面前端平行的LV线束、HV线束的长度应分别为1500mm士 75mm。LV线束和HV线束的长度（包括连接器）应分别为1700+30°mm。HV试验线束应与LV试 验线束间距100+10°mm。 所有线束应放置在无导电性、低相对介电常数（s,≤1.4)材料上，距接地平面上方50mm土5mm的 位置。 HV正极电源线和HV负极电源线可以是单根的同轴屏蔽线缆，或共用同一个屏蔽层。推荐使用 车辆原装HV线束。电机三相线同样适用于本条规定， 除非另有规定，否则EUT壳体应直接或通过指定阻抗连接到接地平面。 为避免环境噪声的影响，应在试验之前进行环境噪声测试。环境噪声电平应比限值低6dB。