ICS 43.040.60 T 26 GD 中华人民共和国国家标准 GB 24406—2012 代替GB24406—2009 专用校车学生座椅系统 及其车辆固定件的强度 The strength of student seat systems ano their anchorages of special school bus 2012-04-10发布 2012-05-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB24406—2012 前言 本标准的第4章、第5章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准代替GB24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》。 本标准与GB24406—2009的主要差异有： 标准名称修改为《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》； a b）修改了标准适用范围，由专用小学生校车座椅扩展为专用校车学生座椅，并增加了校车上安 装于座椅前方的约束隔板； 统”（见3.1）“学生座椅系统”（见3.2）、“固定件”（见3.6）、“基准平面”（见3.9）、“座椅间距” （见3.10)及“约束隔板”（见3.11)的术语及定义； d) 将验证前倾性能和座椅靠背后部的吸能特性的静态试验方法修改为动态试验方法（见5.1， 2009年版4.2.1和4.2.5)； e) 删除了车辆固定件试验（2009年版4.2.6)； g） 增加了与动态试验方法相关的检测仪器要求（见附录A）和允许伤害指标的确定方法（见附 录B)。 本标准参照ECER80法规《就座椅及其固定点方面批准大型客车座椅和车辆的统一规定》及 FMVSS222《学童客车乘员座椅和碰撞保护》的内容修订。 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）归口。 本标准负责起草单位：中国汽车技术研究中心、郑州宇通客车股份有限公司。 本标准参加起草单位：中国公路车辆机械有限公司、国家客车质量监督检验中心、南京依维柯汽车 有限公司、丹东黄海汽车有限责任公司、江苏省公路学会、中国第一汽车股份有限公司、金龙联合汽车工 业（苏州）有限公司、厦门金龙联合汽车工业有限公司、北汽福田汽车股份有限公司、安徽安凯汽车股份 有限公司、成都客车股份有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司。 本标准主要起草人：李维菁、袁健、赵伟丽、周慧慈、李、王欣、孙鹰、刁薇、金明新、白红、李桂兰。 本标准于2009年首次发布，本次为第一次修订。 1 GB 24406—2012 专用校车学生座椅系统 及其车辆固定件的强度 1范围 试验方法。 本标准适用于专用校车上的学生座椅以及用于安装该座椅的车辆固定件，也适用于专用校车上安 装于座椅前方的约束隔板。 规范性引用文件 2 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB13057—2003客车座椅及其车辆固定件的强度 GB14166机动车成年乘员用安全带和约束系统 GB14167汽车安全带安装固定点 GB24407—2012专用校车安全技术条件 GB27887 机动车儿童乘员用束系统 ISO6487 道路车辆碰撞试验测量技术检测仪器（Roadvehicles一Measurementtechniquesin impact tests—Instrumentation) 3术语和定义 GB24407一2012界定的以及下列术语和定义适用于本文件。为了便于使用，以下重复列出了 GB13057—2003中的某些术语和定义。 3. 1 座椅系统 seat system 安装在车辆上可供一个或多个乘员乘坐的设施，包括完整的装饰及配件。 3.2 学生座椅系统 student seat system 专用校车上专门供幼儿和学生乘坐的座椅系统。 3.3 调整系统 adjustment system 一种可将座椅或其部件调节到适合乘客乘坐的装置。 ［GB13057—2003，定义3.2] 3. 4 位移系统 displacement system 装置。 ［GB13057—2003,定义3.3] 1 GB24406—2012 3.5 锁止系统 locking system 一种保证座椅或其部件保持在其使用位置的装置。 ［GB13057—2003，定义3.4] 3.6 固定件anchorage 车辆车身上可用于固定座椅的部件。 3.7 连接件attachmentfittings 用来将座椅安装到车辆固定件上的螺栓等零件。 ［GB13057—2003，定义3.5] 3.8 辅助座椅 fauxiliary seat 动态试验中被试座椅后面安装假人的座椅，代表着车辆上使用的位于被试座椅后面的座椅。 ［GB13057—2003,定义3.7] 3.9 基准平面 referenceplane 假人两脚跟与地板接触点的平面。 3.10 座椅间距 seatspacing 后方座椅靠背前部凸起部分至前方座椅靠背后部凸起部分之间的距离，在座垫上表面最高点所处 平面与其上方200mm高度范围内水平测量。 3.11 约束隔板 restraining barrier 安装在车身结构上，用于在前方碰撞事故或紧急制动过程中约束位于其后方乘员的装置。 4要求 4.1座椅要求 4.1.1总体要求 所有座椅应前向安装。所提供的每种调整系统和位移系统都应配备自动锁止装置，试验后座椅的 调整系统和锁止系统允许产生变形、部分断裂，但不允许失效。 4.1.2抗前倾性能 4.1.2.1按照5.1的规定进行动态试验，应满足以下4.1.2.2～4.1.2.6的要求， 4.1.2.2乘坐的乘客能被其前方座椅和（或）安全带恰当地约束住。即：对于幼儿专用校车座椅、小学 生专用校车座椅.假人驱干和头部的任何部分向前位移不应超过位于辅助座椅G点前1.1m的横向垂 面；对于中小学生专用校车座椅，假人躯干和头部的任何部分向前位移不应超过位于辅助座椅G点前 SAC 1.2 m的横向垂面。 4.1.2.3乘坐的乘客未受严重伤害。按附录A和附录B确定的允许伤害指标应满足： a）头部允许指标（HIC）小于500； b）胸部允许指标（ThAC）小于30g（总时间小于3ms者除外）（g一9.81m/s²）； 2 GB 24406—2012 在使用混合Ⅲ型第5百分位人体模型进行试验时，腿部允许指标（FAC)小于10kN。 4.1.2.4座椅系统及其固定件足够牢固。若满足以下要求，则认为满足本条规定： a）座椅、座椅连接件或配件不应在试验过程中完全脱离； b）即使车身上一个或几个固定点有部分脱离或其周边区域产生永久变形，座椅也不应与车身完 全脱开； 小于5mm。 4.1.2.6若安装在刚性靠背上的装饰件或配件材料的硬度小于邵氏A50，则4.1.2.5的要求仅对刚性 部分适用。 4.1.2.7紧临其后的座椅的G点与该座椅G点的高度差应不大于72mm，如果大于72mm，应按照 实际装车位置关系进行试验。 4.1.2.8当座椅后部不会被未约束的乘客所撞击时（即无前向座椅直接在被试座椅后面），可不做 5.1.2和5.1.3规定的试验。 4.1.3抗后倾性能 4.1.3.1按照5.2的规定进行静态加载试验，应满足以下4.1.3.2～4.1.3.6的要求， 4.1.3.2座椅靠背所受的力不应超过9786N。 4.1.3.3座椅靠背的位移不应超过254mm。 4.1.3.4变形后的座椅不应进人相距其他座椅原始安装位置102mm的范围内 4.1.3.5座椅、座椅连接件或配件不应在试验过程中完全脱离。 4.1.3.6即使车身上一个或几个固定点有部分脱离或其周边区域产生永久变形，座椅也不应与车身完 全脱开。 4.2座垫要求 有座垫的座椅，在1s～5s内对座垫施加向上的大小相当于座垫重量5倍的力，保持5s，任何安装 点都不应分离。 4.3座椅固定件要求 4.3.1按照5.1和5.2的规定进行试验，应分别满足4.1.2.4、4.1.3.5、4.1.3.6的要求。 4.3.2如果一种车型上有多于一种形式的固定件，每种形式的固定件都应进行试验。 4.3.3如果儿种形式的座椅其前后椅脚脚端之间的距离不等，且都能安装在相同的固定件上，试验应 用脚端距离最短的座椅进行。 4.3.4如果相应座椅位置的安全带固定点直接固定在座椅上，且这些安全带固定点符合GB14167的 要求，应认为座椅固定件符合4.3.1和4.3.2的要求。 5试验方法 5.1座椅动态试验 5.1.1试验座椅或约束隔板的准备 5.1.1.1试验座椅或约束隔板应安装在代表车身的试验平台上。 3