ICS 65.060.10 T 61 GB 中华人民共和国国家标准 GB/T 29008—2012 农林轮式拖拉机 行车制动装置的性能要求 Wheeled tractors for agricultural and forestry- Performance requirements of service braking device 2012-12-31发布 2013-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布 中国国家标准化管理委员会 GB/T29008—2012 前言 本标准是根据GB/T1.1—2009给出的规则起草。 本标准由中国机械工业联合会提出。 本标准由全国拖拉机标准化技术委员会（SAC/TC140）归口。 本标准主要起草单位：洛阳西苑车辆与动力检验所有限公司。 本标准主要起草人：郭军卫、齐劲峰、陈嵩、郭晓博、张腾、岳倩、张晓丹 GB/T29008—2012 农林轮式拖拉机 行车制动装置的性能要求 1范围 本标准规定了农林轮式拖拉机行车制动装置的术语和定义、性能要求、试验方法。 本标准适用于农林轮式拖拉机行车制动装置性能方面的要求。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注且期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本文件。 JB/T7280拖拉机制动系统台架试验方法 3术语和定义 JB/T7280界定的以及下列术语和定义适用于本文件 3. 1 平均制动力矩 brake average torque 一次制动过程中，持续制动时间段，制动力矩与制动时间所包围的面积除以持续制动时间所得值， 其单位用牛顿米（N·m）表示，见图1。 制动力矩M, 制动时间： 制动力矩增长时间 持续制动时间 放松时间 图1制动力矩与制动时间 3.2 平均制动驱动力brakeaveragedrivingforce 一次制动过程中，持续制动时间段，制动驱动力（油压或气压驱动制动的为管路的压力，机械踏板力 1 GB/T29008—2012 驱动制动的为踏板力或相应杆件的力）与制动时间所包围的面积除以持续制动时间所得值。 3.3 衰退率fadingrate 发生热衰退的制动器的制动效能相对于相同条件下的冷态试验中制动器制动效能下降或升高的百 分数，叫做制动器的抗热衰退率，简称衰退率。 从第一次冷态制动效能试验结果中，确定0.3g（g为重力加速度，g可取10m/s）制动减速度对应 的平均制动驱动力Po.3g和平均制动力矩Mo.3g； 第一次热衰退试验中，控制平均制动驱动力值为Po.3。条件下，制动力矩相对于冷态试验时的制动 力矩M0.3g下降或升高的百分数，按式（1)计算。 Fal = .(1) Mo.3g/Po.3g 式中： Fal——第1次衰退试验衰退率； Mij 第1次衰退试验中第j次制动时的平均制动力矩值，j=12.3，…； -第1次衰退试验中第i次制动时的平均制动驱动力，单位为兆帕（MPa)或牛（N）。 从第二次冷态制动效能试验结果中，确定0.1g制动减速度对应的平均制动驱动力值P。.1和平均 制动力矩Mo.1； 第二次热衰退试验中，控制平均制动驱动力值为P。.1。条件下，制动力矩相对于冷态试验时的制动 力矩Mo.1g下降或升高的百分数，按式（2)计算。 .(2) Mo.1g/Pa.1g 式中： Fa2——第2次衰退试验衰退率； M2第2次衰退试验中第j次制动时的平均制动力矩值，j=1,2,3，… 第2次衰退试验中第j次制动时的平均制动驱动力，单位为兆帕（MPa)或牛（N)。 3. 4 恢复差率 recoverydifferencerate 恢复试验中，制动力矩未能恢复的程度，按式（3）计算。 (3) Mi/P1 式中： Re 恢复试验恢复差率，%； M, 恢复试验第一次制动时的平均制动力矩，单位为牛顿米（N·m）； P1 恢复试验第一次制动时的平均制动驱动力，单位为兆帕（MPa)或牛（N)； 恢复试验最后一次制动的平均制动力矩，单位为牛顿米（N·m）； 恢复试验最后一次制动时的平均制动驱动力，单位为兆帕（MPa)或牛（N)。 4性能要求 4.1各次冷态制动效能试验中，额定制动驱动力下的平均制动力矩应不低于制动装置额定制动力矩 的80%。 SAG 4.2第一次衰退试验衰退率应不大于40%。 4.3恢复试验恢复差率应不大于20%。 4.4第二次衰退试验衰退率应不大于60%。 2 GB/T 29008—2012 4. 5 5000次耐久试验后，制动装置应能保证： a) 仍具有制动能力； b) 应能彻底分开； 零件无变形或损坏； c) d) 制动衬片或衬块应完整、无脱层、无烧焦现象。磨损量应符合设计要求。 5 试验方法 制动装置的试验按JB/T7280的规定进行。